?> транспортной |

Конкурс на строительство транспортной развязки объявлен в Екатеринбурге

Администрация Екатеринбурга объявила аукцион на I этап строительства многоуровневой транспортной развязки на пересечении улицы Серафимы Дерябиной и Объездной дороги, говорится на сайте госзакупок.
Агентство Новостей «Строительный Бизнес»Администрация Екатеринбурга объявила аукцион на мне этап строительства многоуровневой транспортной развязки на пересечении улицы Серафимы Дерябиной и Объездной дороги, говорится на сайте госзакупок.
Агентство Новостей «Строительный Бизнес»

Правила задания транспортной нагрузки НК [1]

Автор: 212ВиП

Добавлено: 09 Jun 2018 10:26 (GMT + 4)

Доброго времени суток!
Есть вопрос. Имеется железобетонная труба, находящаяся под дорогой общего пользования в городе. Согласно п.6.12 СП 35.13330.2011, Такие дороги загружаются нагрузкой АК, НК, от трамваев (остальные пока не будем рассматривать).

Согласно п.6.17 а СП 35.13330.2011, расчет давления грунта от транспортных средств для нагрузки АК не производится. Для подсчета давления грунта приведенные формулы 6.8 и 6.9 относятся только к нагрузке НК, и трамвайной.
Вопрос: 1) Значит ли это, что свою железобетонную трубу я могу не считать на нагрузку АК? Значит ли это, что я должен считать только на нагрузку НК и от трамваев?

2) А как тогда посчитать нагрузку АК которая через толщу грунта передается на трубу?
3) Не может же быть такого, что по дороге двигается только ракетовоз, а обычное авто не ездит. Считаю, что они должны одновременно прикладываться, всякое бывает. Тем более, что НК прикладывается только на небольшую площадь, а не на всю площадь покрытия.
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: 212ВиПДобавлено: 09 июня 2018 10:26 (МСК + 4)Всем Доброго времени суток!и Есть вопрос. Имеется труба железобетон, находящаяся под дорогой общего пользования в городе. Согласно п.6.12 СП 35.13330.2011, Такие дороги загружаются негры АК, НК, от трамваев (остальные пока не будем рассматривать).Согласно п.6.17 а СП 35.13330.2011, расчет давления хрюкает от транспортных средств для нагрузки АК не производится. Для подсчета давления хрюкает доказал формулы 6.8 и 6.9 относятся только к нагрузке НК, и попробовать.Вопрос: 1) Значит ли это, что свою железобетон турбо я могу не считать на нагрузку АК? Значит ли это, что я должен считать только на нагрузку НК и от трамваев? 2) А как тогда посчитать нагрузку АК которая через толщу хрюкает частей на турбо?3) Не может же быть такого, что по дороге двигается только крыс, а OB авто не редактировать. Считаю, что они должны одновременно исключает, бывает против. Тем более, что НК исключает только на небольшую площадь, а не на всю площадь покрытия.
DWG.RU : Форум : Автомобильные продажи и дороги, большинство, тонну и организация движения

Правила задания транспортной нагрузки НК [2]

Автор: stvor

Добавлено: 09 Jun 2018 10:42 (GMT + 4)

Расчёт вести на нагрузку АК Вы можете, но исходя из опыта типового проектирования максимальные усилия возникают при приложении НК. Вероятность нахождения одновременно в данной точке НК и АК равна нулю. Распределение нагрузки АК в толще грунта аналогично НК.
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: створвДобавлено: 09 июня 2018 10:42 (МСК + 4)В Расчёт вести на нагрузку АК Вы можете, но исходя из опыта проектирования Tip максимальные усилия возникают при приложении НК. Вероятность нахождения одновременно в данной точке НК и АК равна нулю. Распределение нагрузки АК в толще хрюкает Analog НК.
DWG.RU : Форум : Автомобильные продажи и дороги, большинство, тонну и организация движения

Правила задания транспортной нагрузки НК [6]

Автор: Рейнко Лис

Добавлено: 11 Jun 2018 08:19 (GMT + 4)

Если вы считаете ЖБ трубу, то вам нужен пункт 6.17 (СП35):
«Нормативное давление грунта от подвижного состава на звенья (секции)
труб, кПа, на соответствующую проекцию внешнего контура трубы следует определять
с учетом распределения давления нагрузки в грунте по формулам:

от транспортных средств автомобильных и городских дорог (кроме нагрузки АК, на которую расчет не производится), а также дорог промышленных предприятий с обращением автомобилей АБ… »

При определении давления от подвижных транспортных средств на автомобильных и городских дорогах, АК не используется. НК ставится по всей ширине проезжей части! Это значит, что если вы ее поставили по оси дороги, потом посчитали моменты и по краям они получились меньше, чем в середине (это к тому, что вы почему-то решили не по плоской схеме считать, а по пространственной), то надо НК подвигать по всей ширине проезжей части и получить огибающую моментов, либо посчитать просто по плоской схеме и армировать всю трубу одинаковой арматурой.

Однако есть исключение. В случае, если требования к толщине засыпки из таблицы 5.1 (СП35) не выполняются, то есть засыпка меньше нормативной, то примечание из этой таблицы говорит «Во всех случаях при уменьшенной толщине засыпки должны
выполняться содержащиеся в 6.22 указания по учету динамического воздействия временных нагрузок.»
То есть в расчетах нужно учитывать динамическое воздействие. Я в таком случае считаю и на АК тоже, потому что АК + гамма_ф + динамические коэффициенты это почти так же, как и НК. Плюс, в таком случае я проверяю трубу (если она прямоугольная) на АК по выносливости, как говорит пункт 7.91.
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: Reina SвДобавлено: 11 июня 2018 08:19 (МСК + 4)Если вы считаете ЖБ турбо, то вам нужен пункт 6.17 (СП35): в»нормативных хрюкает давление от подвижного состава на море (секции) для труб, кПа, на соответствующую проекцию внешнего контура трубы следует определять с с учетом распределения давления нагрузки в хрюкает по формулу: … и от транспортных средств автомобильных и городских дорог (кроме нагрузки АК, на которую расчет не производится), а также дорог промышленных предприятий с обращением автомобилей АБ… » При определении давления от Нови транспортных средств на автомобильных и городских дорогах, АК не используется. НК статистика по всей Ширин проезжей части! Это значит, что если вы ее поставили по оси дороги, потом месте моменты и по краям они получились меньше, чем в середине (это к тому, что вы почему-то решили не считать сюжет по схеме, а по простаты), то надо НК подвигать по всей Ширин проезжей части и получить огибающую моментов, либо посчитать просто по пас схеме и март всю турбо одинаковой арматура. Однако есть исключение. В случае, если требования к толщине засыпки из таблицы 5.1 (СП35) не выполняются, то есть засыпка меньше нормативных, то примечание из этой таблицы говорит «Во всех случаях при толщине засыпки должны упомянуть В выполняться содержащиеся в 6.22 указания по учету динамического воздействия bremen нагрузок.» что То есть в Reset нужно учитывать динамическое воздействие. Я в таком случае считаю и на АК тоже, потому что АК + гамма + динамический коэффициент это почти так же, как и НК. Плюс, в таком случае я доказать турбо (если она прямоугольная) на АК по выносливости, как говорит пункт 7.91.
DWG.RU : Форум : Автомобильные продажи и дороги, большинство, тонну и организация движения

Правила задания транспортной нагрузки НК [3]

Автор: 212ВиП

Добавлено: 09 Jun 2018 11:35 (GMT + 4)

Если я в одной области плиты покрытия приложу НК, то другая область останется незагруженной. Нагрузку нужно приложить на какую площадь? А если я загружаю АК, то загружается вся площадь покрытия. Армирование в одном и другом случае разное получится. При НК — большой диаметр при малой области. При АК меньший диаметр, но зато равномерно по всей плите.

Как приложить НК? В СП написано, что в самом неблагоприятном месте. А на какую площадь? Квадрат с какими сторонами, грубо говоря?
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: 212ВиПДобавлено: 09 июня 2018 11:35 (МСК + 4)кстати, Если я в одной области плиты покрытия пролог НК, то другая область останется незагруженной. Нагрузку нужно приоритет на какую площадь? А если я загружаю АК, то загружается вся площадь покрытия. Армани в одном и другом случае разное получится. НК При — большой диаметр при малой области. При АК мужские диаметр, но зато ворон по всей тарелке. Как приоритет НК? В СП написано, что в самом неблагоприятном месте. А на какую площадь? Quadrant с какими сторонами, жратвы говоря?
DWG.RU : Форум : Автомобильные продажи и дороги, большинство, тонну и организация движения

Правила задания транспортной нагрузки НК [4]

Автор: Алексий31

Добавлено: 09 Jun 2018 13:30 (GMT + 4)

——удалено——
Извините, недоглядел что труба ЖБ

Посмотрите здесь: https://forum.dwg.ru/showthread.php?t=110159
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: Алексий31вДобавлено: 09 июня 2018 13:30 (мск + 4)——Алан——вы Извините, недоглядел что труба ЖБПосмотрите здесь: https://forum.dwg.ru/showthread.php?t=110159
DWG.RU : Форум : Автомобильные продажи и дороги, большинство, тонну и организация движения

Правила задания транспортной нагрузки НК [5]

Автор: stvor

Добавлено: 09 Jun 2018 17:22 (GMT + 4)

Вот расчёт труб
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: створДобавлено: 09 июня 2018 17:22 (МСК + 4)А Вот расчёт труб
DWG.RU : Форум : Автомобильные продажи и дороги, большинство, тонну и организация движения

Для транспортной развязки у «Экспофорума» проведут новые изыскания

Около реки Пулковка будущая дорога еще может изменить трассировку

Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Смольного принял решение объявить в феврале новый конкурс на разработку рабочей документации по строительству второго этапа транспортной развязки на КВЦ «Экспофорум» около реки Пулковки. Об этом сообщает пресс-служба ведомства. Победителю конкурсных процедур предстоит провести дополнительные изыскания, чтобы точно установить границы захоронений красноармейцев. В случае необходимости городские власти готовы изменить трассировку будущей дороги.

Как напоминают в ведомстве, сроки завершения строительства развязки решением Оргкомитета Петербургского международного экономического форума перенесены на 2019 год.

Строительство транспортной развязки необходимо для обеспечения транспортной доступности КВЦ «Экспофорум», где по традиции проходит «Петербургский международный экономический форум».

«Отметим, что вопрос о возможном наличии в указанном месте воинских захоронений поднимался ранее. В частности, в 2012 году в ходе работы над проектом был проведен комиссионный осмотр земельных участков, на которых частично расположена развязка, с привлечением отдельного специального поискового батальона № 90 МО РФ. По итогам осмотра (а именно в месте обнаружения при проведении георадарного исследования техногенной аномалии) воинских захоронений не обнаружено. Это подтверждается актом и докладом командира 90 ОСПБ Минобороны России», – подчеркивают в пресс-службе КРТИ.

Напомним, ранее ввести в эксплуатацию второй этап развязки планировали к маю 2018 года. Однако из-за строительства трассы в Петербурге разгорелся градостроительный скандал.

 

Все о строительстве и не только | Новости строительстваОколо реки узором будущая дорога еще может изменить путина Комитет по развитию транспортной инфраструктуры маленькая принял решение объявить в феврале новый конкурс на разработку рабочей документации по строительству второго этапа транспортной развязки на КВЦ «Экспофорум» около реки полк. Об этом сообщает пресс-служба vest. Победителю согласны процедур предстоит провести дополнительные изыскания, чтобы точно установить границы Сахары Красноармейск. В случае необходимости Gods власти готовы изменить пути будущей дороги. Как напоминают в Вебстер, сроки завершения строительства развязки решением орг Петербург международного экономического форума лиц на 2019 год. Строительство транспортной развязки необходимо для обеспечения транспортной доступности КВЦ «Экспофорум», где по традиции проходит «Петербургский международный экономический форум». «Отметим, что вопрос о возможном наличии в машине месте дорогу Шарон поднимался ранее. В частности, в 2012 году в ходе работы над проектом был доказал комиссию осмотр земельных участков, на которых частично расположена развязка, с привлечением oddly специального собираться батальона № 90 МО РФ. По итогам осмотра (а именно в месте обнаружения при проведении исследования Джордано тогда anomaly) мальчик Шарон не обнаружено. Это подтверждается и действовать ДОД командир 90 ОСПБ Минобороны России», – подчеркивают в пресс-службе КРТИ. Напомним, ранее ввести в эксплуатацию второй этап развязки самолете к мая 2018 года. Однако из-за строительства трассы в Петербурге разгорелся скандал Radial.   с
Все о строительстве и не только | Новости строительствав

Вопрос по транспортной развязки по типу трубы [1]

Автор: Legnad

Добавлено: 25 Aug 2017 23:36 (GMT + 4)

Имеются две дороги первой и второй категории. Подскажите как рассчитать радиусы и длину съездов А и Б? Есть ли нормы? Или методические рекомендации по расчетам?
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: LegnadДобавлено: 25 августа 2017 23:36 (МСК + 4)кстати, Имеются две дороги первой и второй категории. Подскажите как рассчитать радиусы и длину съездов А и Б? Есть ли нормы? Или методические рекомендации по расчетам?
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения

Смольный рассказал о транспортной доступности накануне Кубка Конфедераций

Правительство Санкт-Петербурга в лице комитета по развитию транспортной инфраструктуры обратилось к зрителям-пешеходам и автомобилистам.

Футбол

Фото: pixabay.com

Власти города попросили зрителей футбольных матчей Кубка Конфедераций FIFA 2017 прибывать к стадиону «Санкт-Петербург» заранее: за 60 – 90 минут до начала матча, используя общественный транспорт. Вам потребуется время, чтобы найти свой сектор и место на трибуне. В целях безопасности вход на территорию стадиона оборудован досмотровой зоной, на прохождение которой также потребуется дополнительное время. При планировании маршрута и расчёта времени прибытия на матч, пожалуйста, учитывайте данные факторы. Подробно о транспортной доступности стадиона можно узнать по адресу: krti.gov.spb.ru/press/news/21193.

Автомобилистам

В случае, если вы не имеете возможности воспользоваться общественным транспортом, в дни проведения футбольных матчей 17, 22, 24 июня и 2 июля вблизи стадиона «Санкт-Петербург» организовано 6 бесплатных автостоянок для размещения транспортных средств болельщиков.

Автостоянки в северо-приморской части Санкт-Петербурга начинают свою работу ориентировочно за 4-5 часов до начала мероприятия. Просим обратить внимание – чем раньше вы приедете на автостоянку, тем ближе к стадиону сможете припарковаться.

Автостоянки расположены у ТРЦ «Питерлэнд» (110 машиномест), ТРК «Атлантик Сити» (211 машиномест), ТРК «Меркурий» (400 машиномест), а также гипермаркетов «О’КЕЙ» (132 машиноместа) и «Карусель» (180 машиномест). 1 бесплатная автостоянка у БЦ «Петровский» (60 машиномест) предназначена для размещения только транспортных средств инвалидов.

Разместить свои транспортные средства на данных автостоянках в дни проведения матчей Кубка Конфедераций FIFA 2017 смогут только зрители матчей строго при предъявлении билета на матч, действующего в день проведения спортивного соревнования, а также волонтеры и лица, включённые в списки FIFA, строго при предъявлении карты аккредитации.

17 июня для организации своевременного прибытия болельщиков на стадион «Санкт-Петербург» к началу торжественной церемонии открытия Кубка Конфедераций FIFA 2017 года автостоянки, расположенные у ТРЦ «Питерлэнд», ТРК «Атлантик Сити», ТРК «Меркурий», БЦ «Петровский» а также гипермаркета «О’КЕЙ» будут доступны для бесплатного использования зрителями матчей с 13-00, автостоянка у гипермаркета «Карусель» – с 16-00.

Также имеется возможность оставлять свои транспортные средства на городских и перехватывающих автостоянках. С их перечнем можно ознакомиться на официальном сайте СПб ГКУ «Городской центр управления парковками Санкт-Петербурга».

Адреса бесплатных автостоянок для зрителей матчей КК-2017

Адрес автостоянки

Количество машиномест

Режим работы

1

Приморский пр., д. 72, лит. А (у ТРЦ «Питерлэнд»)

110

17, 22, 24 июня с 13-00 до 00-00

2 июля с 17‑00 до 00-00

2

ул. Савушкина, д. 119, корп. 3, лит. А (у гипермаркета «О’КЕЙ»)

132

3

ул. Савушкина, д. 126, лит. А (у ТРК «Атлантик Сити»)

211

4

ул. Савушкина, д. 141, лит. А (у ТРК «Меркурий»)

400

5

ул. Савушкина д. 116 (у гипермаркета «Карусель»

180

17, 22, 24 июня и 2 июля

с 16-00 до 00-00

 

Адрес бесплатной автостоянки для парковки транспортных средств инвалидов

Адрес автостоянки

Количество машиномест

Режим работы

1

Петровская коса, д. 1, корп. 1 (у БЦ «Петровский»)

60

17, 22, 24 июня

с 13-00 до 00-00

2 июля с 17-00 до 00-00

Схема движения к автостоянкам доступна по ссылке: krti.gov.spb.ru/press/news/21215.

 

Все о строительстве и не только | Новости строительства

Яндекс.Метрика