?> Транспортная |

Транспортная неделя – 2018

В период с 20 по 22 ноября 2018 года в выставочном зале Гостиного Двора в рамках «Транспортной недели – 2018» Росжелдором был представлен стенд, который в интерактивном режиме в полной мере демонстрировал деятельность агентства и подведомственных ему учреждений.

На стенде Росжелдора расположилась выставка, рассказывающая об истории железных дорог: предметы из фондов Центрального музея железнодорожного транспорта, отражающие технологии XIX и XX веков — буквопечатающий аппарат Дэвида Юза, который использовался для связи между крупными железнодорожными станциями с 1865 года. Юз был музыкантом и внешне его устройство напоминает фортепиано.

В качестве технологий XX века представлен билетно-кассовый комплекс «Экспресс», который стал основной системой резервирования и продажи железнодорожных билетов. Данная система охватывает все железные дороги России, страны СНГ и Балтии.

В особенности привлекали внимание посетителей модели пассажирских вагонов XIX века и паровоза серии С, который был лучшим русским пассажирским локомотивом дореволюционной постройки как с технической, так и с эстетической точки зрения. Первый паровоз этой серии был построен в 1911 году. Он был создан в конструкторском бюро Сормовского завода, отсюда и название серии. В 1913 году он установил рекорд длительности рейса на линии Петербург-Москва, проведя пассажирский состав за 7 часов 59 минут, при этом на некоторых участках движения его скорость достигала 125 км/ч.

Также на стенде были представлены макеты подвижных составов «Иволга» и «ЭП2Д», которые являются новейшими разработками Трансмашхолдинга.

В рамках «Транспортной недели – 2018» на стенде Росжелдора состоялись выступления руководителей ЦМЖТ РФ:

1. Доклад директора ФГБУК «Центральный музей железнодорожного транспорта Российской Федерации» Владимира Мителенко «Инновационные технологии XIX века, которые позволили сделать прорывной скачок в развитие железнодорожного транспорта Российской Федерации».

2. Доклад заместителя директора ФГБУК «Центральный музей железнодорожного транспорта Российской Федерации» Олега Ильина «Цифровые технологии XXI века в Центральном музее железнодорожного транспорта Российской Федерации».

3. Доклад заместителя директора по науке ФГБУК «Центральный музей железнодорожного транспорта Российской Федерации» Л.М Ласточкиной: «150 лет Московско-Курской железной дороге».

Организаторы выставки высоко оценили вклад агентства в успешное проведение выставки и наградили Росжелдор дипломом «За успешное представление цифровизации железных дорог в исторической ретроспективе».

Центральный музей железнодорожного транспорта

2018-05-10: В Пушкинском районе улучшается транспортная ситуация

На Ярославском шоссе в районе строительства малоэтажного жилого комплекса «Пушкарь» начались работы по расширению проезжей части до 8 полос. Реконструкция участка Ярославского шоссе и строительство новой развязки позволит значительно улучшить транспортную доступность жилого комплекса.
В…
Newsrus.suНа Ярославский шоссе в районе строительства малоэтажного жилого комплекса и laquo;Пушкарь и raquo; начались работы по расширению проезжей части до 8 poles. Реконструкции участка Ярославский шоссе и строительство новой развязки позволит значительно улучшить транспортную доступность жилого комплекса. В…
Newsrus.su

2018-02-27: Улучшается транспортная доступность ЖК «Чистое небо»

Согласно плану Комитета по градостроительству и архитектуре, продолжение получат Глухарская улица и Шуваловский проспект – магистрали, расположенные рядом с ЖК «Чистое небо» от Setl City. Проектную документацию подготовят к ноябрю 2018 года.
В рамках проекта будут проложены отрезок…
Newsrus.suСогласно плана Комитета по градостроительству и архитектуре, продолжение получат ушки улица и проспект Shows – это магистраль, извинения рядом с ЖК и laquo;небо Chest» в от Сэтл Сити. Проект документации подготовят к ноябрю 2018 года. В рамках проекта будут проложены отрезок…
Newsrus.su

Транспортная компания «Крымский партнер» предоставляет свои услуги по Крыму и странам СНГ

Организация «Крымский партнер» является динамичной и стабильно развивающейся транспортно-экспедиционной компанией, предоставляющей клиентам полный спектр транспортных услуг. Богатый опыт, накопленный за годы работы, позволяет эффективно осуществлять транспортно-экспедиционное обслуживание клиентов по Крыму и всей России. Индивидуальный подход к каждому клиенту и надежное сотрудничество. ООО…

Источник

КерчьИНФО – сайт города КерчьВ Организация «Крымский партнер» является динамичной и стабильно развивающейся транспортно-экспедиционной компанией, предоставляющей клиентам полный спектр транспортных услуг. Богатый опыт, накопленный за годы работы, позволяет эффективно осуществлять транспортно-экспедиционное обслуживание клиентов по Крыму и всей России. Индивидуальный подход к каждому клиенту и надежное сотрудничество. ООО… Источник
КерчьИНФО – сайт города Керчьв

Актуальна ли разработка раздела Транспортная безопасность, если экспертиза положительно пройдена 3 года назад? [2]

Автор: olegkor72

Добавлено: 19 Oct 2017 14:04 (GMT + 4)

В соответствии с градкодексом, а также техническим регламентом о безопасности зданий и сооружений, если проект прошел экспертизу, то положительное заключение действует на всем промежутке существования объекта вплоть до сноса. Поэтому, разрабатывать раздел «Транспортная безопасность» не требуется. Однако, в случае повторного прохождения экспертизы (при внесении изменений в ПД), вам потребуется разрабатывать данный раздел, а также приводить документацию в соответствие со стандартами, действующими на момент прохождения повторной экспертизы.
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: olegkor72Добавлено: 19 октября 2017 14:04 (МСК + 4)В соответствии с градкодексом, а также техническим регламентом о безопасности зданий и сооружений, если проект прошел экспертизу, то положительное заключение действует на всем промежутке существования объекта вплоть до сноса. Поэтому, разрабатывать раздел «Транспортная безопасность» не требуется. Однако, в случае повторного прохождения экспертизы (при внесении изменений в ПД), вам потребуется разрабатывать данный раздел, а также приводить документацию в соответствие со стандартами, действующими на момент прохождения повторной экспертизы.
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения

Актуальна ли разработка раздела Транспортная безопасность, если экспертиза положительно пройдена 3 года назад? [1]

Автор: SergeyNN

Добавлено: 01 Sep 2017 11:27 (GMT + 4)

Объект автодорога с мостами и путепроводами. Актуально ли для строительства разработка раздела Транспортная безопасность, если экспертиза положительно пройдена 3 года назад? Проясните пожалуйста ситуацию кто сталкивался, есть ли необходимость дополнительного проектирования раздела «Транспортная безопасность» согласно постановления правительства РФ №29 от 23 января 2016 г. Проектная документация прошла и получила положительное заключение государственной экспертизы в 2014 году. Обязан ли застройщик оплатить и разработать раздел проекта «Транспортная безопасность» и реализовать предусмотренные проектом мероприятия на время строительства и время эксплуатации в 2017 году, если договором ГЧП не предусмотрено дополнительное финансирование?
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: SergeyNNДобавлено: 01 сентября 2017 11:27 (МСК + 4)на Объект автодорога с мостами и путепроводами. Актуально ли для строительства разработка раздела Транспортная безопасность, если экспертиза пройдена положительно 3 года назад? Проясните пожалуйста ситуацию кто сталкивался, есть ли необходимость дополнительного проектирования раздела «Транспортная безопасность» согласно постановления правительства РФ №29 от 23 января 2016 г. Проектная документация прошла и получила положительное заключение государственной экспертизы в 2014 году. Обязан ли застройщик оплатить и разработать раздел проекта «Транспортная безопасность» и реализовать предусмотренные проектом мероприятия на время строительства и время эксплуатации в 2017 году, если договором ГЧП не предусмотрено дополнительное финансирование?
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения

Около 1 млрд евро стоит транспортная инфраструктура для ЧМ-2018

В Смольном оценили расходы на подготовку магистралей города к международным спортивным соревнованиям.

Изображение: krti.gov.spb.ru

Примерно в 1 млрд евро обходятся транспортные объекты, которые возводят в Петербурге к чемпионату мира по футболу – 2018. Об этом сообщил “Ведомостям” председатель комитета по развитию транспортной инфраструктуры Сергей Харлашкин. Самым дорогостоящим объектом считается станция метро “Новокрестовская”.

По данным издания, объекты для ЧМ-2018 готовы на 80-95%. По словам гендиректора ассоциации “Дормост” Кирилла Иванова, инфраструктура к международным соревнованиям должна быть сдана в срок. Расходы на ее строительство приблизительно равны годовому бюджету комитета по транспортной инфраструктуре Петербурга.

Все о строительстве и не только | Новости строительстваВ Смольном оценили расходы на подготовку магистралей города к международным спортивным соревнованиям.на Изображение: krti.gov.spb.ru Примерно в 1 млрд евро обходятся транспортные объекты, которые возводят в Петербурге к чемпионату мира по футболу – 2018. Об этом сообщил “Ведомостям” и председатель комитета по развитию транспортной инфраструктуры Сергей Харлашкин. Самым дорогостоящим объектом считается станция метро “Новокрестовская”. По данным издания, объекты для ЧМ-2018 готовы на 80-95%. По словам гендиректора ассоциации “Дормост” Кирилла Иванова, инфраструктура к международным соревнованиям должна быть сдана в срок. Расходы на ее строительство приблизительно равны годовому бюджету комитета по транспортной инфраструктуре Петербурга.
Все о строительстве и не только | Новости строительствав

2017-02-03: В Химках улучшится транспортная доступность


Newsrus.su
Newsrus.su

Новая трехуровневая транспортная развязка открыта на трассе Джубга — Сочи

Она развела транспортные потоки на Краснодар, Новороссийск и Сочи.
Новости отрасли Она развела транспортные потоки на Краснодар, Новороссийск и Сочи.
Новости отрасли

Транспортная проблема в Мурино будет частично решена к лету 2017 года

Решение проблемы транспортного коллапса в направлении Мурино сдвинется с мертвой точки в середине 2017 года.   Ликвидация затора в направлении Мурино будет решаться в несколько этапов. На первом часть автомобильного потока уведут на технический проезд под КАД, затем будет построена развязка к ТПУ «Девяткино». По словам заместителя председателя правительства Ленинградской области по строительству Михаила Москвина, ожидается, что нагрузка снизится ровно в два раза. Средства на открытие движения по данному проезду готовы вложить компании, возводящие на данной территории дома или коммерческую недвижимость. Альтернативное движение под КАД откроют середине 2017 года. Проект развязки на КАД с подключением к ТПУ «Девяткино» оценивается в 780 млн рублей. «Наша главная задача дать возможность людям, живущим в Мурино, выехать из дома и приехать домой. Более длительная перспектива в строительстве объезда — пока не обсуждается», — прокомментировал Михаил Москвин вопрос о сроках строительства объезда, который будет построен слева от деревни. Более конкретные сроки по всем этапам будут озвучены 15 декабря. Что касается строительства объезда Мурино «справа», то пока нет определенности ни по срокам, ни по источникам финансирования. Проект обхода будет готов не раньше середины 2017 года. В правительстве Ленобласти рассчитывают реализовать этот проект по схеме ГЧП с использованием средств, собранных системой «Платон». Обход Мурино «справа» предполагает строительство участка дороги в Красногвардейском районе в месте развязки КАД с Пискаревским проспектом с выходом на дорогу «Санкт-Петербург – Матокса». Согласно разработанной финансовой модели, жители Мурино будут пользоваться дорогой бесплатно, тогда как транзитные транспортные средства будут оплачивать проезд. Длина дороги составит около семи километров, проезжая часть –будет четырехполосной. Общая стоимость работ по строительству обхода оценивается в пять миллиардов рублей. Для ее строительства предполагается создание консорциума инвесторов, куда войдут, в том числе и застройщики.  Обход Мурино «слева» предусматривает строительство автомобильной дороги из Петербурга, от КАД, в обход населенных пунктов Мурино и Новое Девяткино, с выходом также на автомобильную дорогу «Санкт-Петербург – Матокса» во Всеволожском районе в створе Гражданского проспекта. Общая протяженность дороги составит 10 километров, проезжая часть будет также четырехполосной. Стоимость реализации проекта составляет 15 миллиардов рублей. 
АСН-ИнфоРешение проблемы транспортного коллапса в направлении Мурино сдвинется с мертвой точки в середине 2017 года. и nbsp; Ликвидация затора в направлении Мурино будет решаться в несколько этапов. На первом часть автомобильного потока уведут на технический проезд под КАД, затем будет построена развязка к ТПУ и laquo;Девяткино» в. По словам заместителя председателя правительства Ленинградской области по строительству Михаила Москвина, ожидается, что нагрузка снизится ровно в два раза. Средства на открытие движения по данному проезду готовы вложить компании, возводящие на данной территории дома или коммерческую недвижимость. Альтернативное движение под КАД откроют середине 2017 года. Проект развязки на КАД с подключением к ТПУ и laquo;Девяткино» в оценивается в 780 млн рублей. «Наша главная задача дать возможность людям, живущим в Мурино, выехать из дома и приехать домой. Более длительная перспектива в строительстве объезда — пока не обсуждается», — прокомментировал Михаил Москвин вопрос о сроках строительства объезда, который будет построен слева от деревни. Более конкретные сроки по всем этапам будут озвучены 15 декабря. Что касается строительства объезда Мурино «справа», то пока нет определенности ни по срокам, ни по источникам финансирования. Проект обхода будет готов не раньше середины 2017 года. В правительстве Ленобласти рассчитывают реализовать этот проект по схеме ГЧП с использованием средств, собранных системой «Платон». Обход Мурино «справа» предполагает строительство участка дороги в Красногвардейском районе в месте развязки КАД с Пискаревским проспектом с выходом на дорогу и laquo;Санкт-Петербург – это Матокса и raquo;. Согласно разработанной финансовой модели, жители Мурино будут пользоваться дорогой бесплатно, тогда как транзитные транспортные средства будут оплачивать проезд. Длина дороги составит около семи километров, проезжая часть –это будет четырехполосной. Общая стоимость работ по строительству обхода оценивается в пять миллиардов рублей. Для ее строительства предполагается создание консорциума инвесторов, куда войдут, в том числе и застройщики.&новогодний Обход Мурино «слева» предусматривает строительство автомобильной дороги из Петербурга, от КАД, в обход населенных пунктов Мурино и Новое Девяткино, с выходом также на автомобильную дорогу и laquo;Санкт-Петербург – это Матокса» в во Всеволожском районе в створе Гражданского проспекта. Общая протяженность дороги составит 10 километров, проезжая часть также будет четырехполосной. Стоимость реализации проекта составляет 15 миллиардов рублей.  вы
АСН-Инфо

Яндекс.Метрика