?> опоры |

Готовы все железнодорожные опоры моста через Керченский пролив

Строители завершили работы по сооружению опор железнодорожной части Крымского моста. Готово 307 конструкций, которые сейчас поэтапно принимают на себя пролетные строения, — 160 тысяч тонн металлоконструкций. «Это не просто завершение
Мост через керченский проливСтроители завершили работы по сооружению опор железнодорожной части Крымского моста. Готово 307 конструкций, которые сейчас поэтапно принимают на себя пролетные строения, — 160 тысяч тонн металлоконструкций. «Это не просто завершение
Мост через керченский пролив

Опоры огк

Для монтажа и прокладки разнообразных систем используются опоры различных конструкций. Каждая конструкция имеет свои отличительные особенности, поэтому используется для решения определённого круга задач. Своё применение нашли и опоры ОГК.
Опоры огк – опора гранёная коническая, нашла своё применение в высотной установке осветительных приборов, для чего специально и создавалась. Она выполняет несущую функцию, служа опорой для размещения прожекторов и консольных светильников. Это несиловые опоры, поэтому они не используются для монтажа линий электропередач, но могут нести нагрузку в виде линии питания осветительных приборов, если это предусмотрено конструкцией.
Для того, чтобы снизить нагрузку на основание опоры изготавливаются коническими, поэтому чем выше к вершине, тем легче становится опора. Опора изготавливается из листового железа толщиной три-четыре миллиметра, который сгибается, чтобы получить гранёный столб. Такая конструкция, в отличие от обычного круглого столба, имеет большую устойчивость за счёт наличия нескольких граней.
Одним из главных преимуществ таких опор является их вес – он гораздо меньше, чем у сплошных аналогов, поэтому такая пора не нуждается в дополнительной поддержке при помощи тросов. Благодаря наличию полости внутри опоры существенно облегчается монтаж и подключение силовых линий – кабель просто укладывается внутри опоры. При этом отпадает необходимость тянуть воздушную линию, что делает внешний вид опоры более аккуратным и привлекательным. Также благодаря имеющейся полости можно в опоре разместить и вводный щиток, снабжённый люком с антивандальным запором.
Чтобы защитить опору от воздействия агрессивных атмосферных условий, которым она будет подвергаться круглый год, производят процедуру горячего оцинкования. Опора покрывается слоем цинка, который вступает с металлом опоры в реакцию и создаёт надёжное защитное покрытие. Оно способно защищать опору от воздействия коррозии долгий срок, обеспечивая нормальную её работу в течение как минимум тридцати лет.
Опора устанавливается двумя способами. Её либо заглубляют и обеспечивают надёжную фиксацию, либо крепят к заранее подготовленному фундаменту анкерами при помощи специального фланца. Удобнее использовать крепление при помощи анкеров, особенно если это высотные опоры. При таком способе крепления их гораздо проще устанавливать.

Все о строительстве и не только | Новости строительстваДля монтажа и прокладки разнообразных систем используются опоры различных конструкций. Каждая конструкция имеет свои отличительные особенности, поэтому используется для решения определённого круга задач., что Своё применение нашли и опоры ОГК. Опоры огк – опора гранёная коническая, нашла своё применение в высотной установке осветительных приборов, для чего специально и создавалась. Она выполняет несущую функцию, служа опорой для размещения прожекторов и консольных светильников. Это опоры несиловые, поэтому они не используются для монтажа линий электропередач, но могут нести нагрузку в виде линии питания осветительных приборов, если это предусмотрено конструкцией. Для того, чтобы снизить нагрузку на основание опоры изготавливаются коническими, поэтому чем выше к вершине, тем легче становится опора. Опора изготавливается из листового железа толщиной три-четыре миллиметра, который сгибается, чтобы получить гранёный столб. Такая конструкция, в отличие от обычного круглого столба, имеет большую устойчивость за счёт наличия нескольких граней. Одним из главных преимуществ таких опор является их вес – он гораздо меньше, чем у аналогов сплошных, поэтому такая пора не нуждается в дополнительной поддержке при помощи тросов. Благодаря наличию полости внутри опоры существенно облегчается монтаж и подключение силовых линий – кабель просто укладывается внутри опоры. При этом отпадает необходимость тянуть воздушную линию, что делает внешний вид опоры более аккуратным и привлекательным. Также благодаря имеющейся полости в опоре можно разместить и вводный щиток, снабжённый люком с антивандальным запором. Чтобы защитить опору от воздействия агрессивных атмосферных условий, которым она будет подвергаться круглый год, производят процедуру горячего оцинкования. Опора покрывается слоем цинка, который вступает в реакцию с металлом опоры и создаёт надёжное защитное покрытие. Оно способно защищать опору от воздействия коррозии долгий срок, обеспечивая нормальную её работу в течение как минимум тридцати лет. Опора устанавливается двумя способами. Её либо заглубляют и обеспечивают надёжную фиксацию, либо крепят к заранее подготовленному фундаменту анкерами при помощи специального фланца. Удобнее использовать крепление при помощи анкеров, особенно если это высотные опоры. При таком способе крепления их гораздо проще устанавливать.
Все о строительстве и не только | Новости строительствав

Завершается устройство русловой опоры моста через Волхов на трассе Р-21 «Кола» в Ленинградской области

Общая строительная длина участка реконструкции составляет 1,9 км.
Новости отраслиОбщая строительная длина участка реконструкции составляет 1,9 км.
Новости отрасли

Расстояние от края дороги до опоры П-образного компенсатора [1]

Автор: ПетроЛит

Добавлено: 25 Feb 2018 08:49 (GMT + 4)

Ширина двухполосной дороги 10м, без бордюров и по краям нет четко выраженных пешеходных тротуаров — просто песок, потом склон вниз. На каком расстоянии от края дороги мне поставить опоры П-образного компенсатора? В интернете нашел только для ВЛ
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: БензиновыйДобавлено: 25 февраля 2018 08:49 (МСК + 4)В Ширина двухполосной дороги 10м, без границы и по краям нет четко Virgin пешеходных TAR — просто песок, потом СК вниз. На каком расстоянии от края дороги мне поставить опоры П-bran компенсации? В интернете нашел только для ВЛ
DWG.RU : Форум : Автомобильные продажи и дороги, большинство, тонну и организация движения

Надвижка железнодорожных пролетов на морские опоры

Строители приступили к устройству железнодорожных пролетов Крымского моста над акваторией Керченского пролива. Процесс стартовал на участке между островом Тузла и фарватером Керчь-Еникальского канала. Здесь будет сформирован отрезок мостового полотна длиной
Мост через керченский проливStole приступили к устройству Железнодорожный позволяет Крымского моста над водной Kerensky доказать. Процесс начинается на участке между или дальше Тузла и Керчь-Аль канала. Здесь будет образовывать отрезок основном длиной
Мост через kerensky LVв

Допустимые вертикальные отклонения стоечной опоры моста [2]

Автор: asid

Добавлено: 21 Nov 2017 13:05 (GMT + 4)

qeqyquqiqo :
Выполнял съёмку для экспертизы.

Для какой экспертизы? Обычно сначала делают проект, он проходит экспертизу, а только потом строят и проверяют допуски (стройконтроль, технадзор и т.д.)
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: асидвДобавлено: 21 ноября 2017 13:05 (МСК + 4)qeqyquqiqo :и Выполнял съёмку для экспертизы. Для какой экспертизы? Обычно сначала делают проект, он проходит подготовку, а только потом сел проверяют и дури (stroll, технадзор и т.д.)
DWG.RU : Форум : Автомобильные продажи и дороги, большинство, тонну и организация движения

Установка опоры освещения на существующем мосту [8]

Автор: ALEX_

Добавлено: 28 Dec 2017 13:28 (GMT + 4)

У многих производителей опор есть выносные консоли для опор, на её основе можно сделать консоль для крепления к мосту- только все надо рассчитать и законструировать правильно.
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: какДобавлено: 28 декабря 2017 13:28 (МСК + 4)кстати, У многих производителей пор есть Wi консоли для пор, на её основе можно сделать консоль для крепления к большинство — только все надо рассчитать и ограничение правильно.
DWG.RU : Форум : Автомобильные продажи и дороги, большинство, тонну и организация движения

Установка опоры освещения на существующем мосту [7]

Автор: forvardloko89

Добавлено: 21 Dec 2017 16:22 (GMT + 4)

Хотелось бы узнать у автора чем закончилось дело!!!
Не могли бы поделиться опытом? Есть ли типовое решение на этот счет? Делали ли расчет нагрузок на несущие конструкции? а так же вы прикладывали автокадовский файл с заданием на разработку крепления фундамента, удалось ли разработанный вариант согласовать с дорожниками?
За любую информацию буду благодарен!
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: forvardloko89Добавлено: 21 декабря 2017 16:22 (МСК + 4)кстати, Хотелось бы узнать у автора чем закончилось дело!!! Вы Не могли бы поделиться опытом? Есть ли Тип решение на этот счет? Делали ли расчет нагрузок на несущие конструкции? а так же вы исключает рекламы файл с натрия на разработку крепления фундамент, удалось ли разработанный вариант согласовать с перетащить? и За любую информацию буду Blur!
DWG.RU : Форум : Автомобильные продажи и дороги, большинство, тонну и организация движения

Готовы все опоры автодорожной части моста через Керченский пролив

Мостостроители завершили сооружение всех опор автодорожной части моста через Керченский пролив. Это 288 опор, из которых 85 – в морской акватории. Следующий этап – завершение сборки пролетов под автодорогу, когда
Мост через керченский проливВ основном строго сооружение всех пор автодорожной части моста через Kerensky ЛВ. Это 288 пор, из которых 85 – в морской аквариум. Следующий этап – безоблачно под lets сборки автодорогу, когда
Мост через Керенский LVв

Допустимые вертикальные отклонения стоечной опоры моста [1]

Автор: qeqyquqiqo

Добавлено: 25 Oct 2017 17:19 (GMT + 4)

Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, документ в котором можно посмотреть допустимые вертикальные отклонения стоечной опоры моста. Выполнял съёмку для экспертизы.
СП 46 таблица 5 — указаны отклонения для свай;
СП 70 таблица 4.11 — отклонение осей колонн (стоек) от вертикали в верхнем сечении.
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: qeqyquqiqoДобавлено: 25 октября 2017 17:19 (МСК + 4)Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, документ в котором можно посмотреть допустимые вертикальные отклонения стоечной опоры моста. Выполнял съёмку для экспертизы. в СП 46 таблица 5 — отклонения указаны для свай; в СП 70 таблица 4.11 — отклонение осей колонн (стоек) от вертикали в верхнем сечении.
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения

Яндекс.Метрика