Мнение: в Петербурге нужно менять не менее 4 тыс. лифтов ежегодно

Замена всего лифтового хозяйства потребует не менее 27 млрд рублей

Шахта лифта

Фото: neteel.ru

По нормам Технического регламента Таможенного союза, к февралю 2020 года в России не должно остаться в действии лифтов с выработанным нормативным сроком эксплуатации (25 лет). Чтобы выйти на эти цифры, в Петербурге нужно проводить замену 3000-4000 лифтов каждый год, считает генеральный директор ООО «МЛМ Нева трейд» и региональный представитель Национального Лифтового Союза по СЗФО Игорь Янукович.

По его словам, в последние несколько лет в Петербурге в среднем заменяли 1400-1500 лифтов в год, при этом 1000 — 1 200 лифтов ежегодно встают в очередь на замену. «На полное замещение всех устаревших лифтов в Санкт-Петербурге потребуется 25-27 млрд рублей исходя из средней цены одного лифта в 2018 году», — оценивает затраты эксперт.

На 2014 г. пришелся пик обновления лифтов в Санкт-Петербурге – тогда были отремонтированы или заменены 2015 подъемников. Согласно краткосрочной адресной программе, в 2018 г. будет заменен 791 лифт, в 2019 г. – 920 лифтов, в 2020 г. – 1030 лифтов. В 2018 году Фонд капитального ремонта направил на замену лифтов более 2,2 млрд. руб., что составляет 21% от общего объема средств Фонда.

Вместе с тем, как рассказывал «Стройпульсу» замглавы Жилищного комитета Алексей Бородуля, истечение нормативного 25-летнего срока не означает, что оборудование требует немедленной замены.

«Согласно тому же регламенту, лифт необходимо обследовать и определить возможность его дальнейшей эксплуатации. Обследование проводит лицензированная организация. И если подъемник удовлетворяет требованиям регламента ТС, эксперты могут продлить срок его службы на один-три года. Причем таким же образом замена лифта может быть отложена несколько раз подряд, — рассказывал чиновник. — То есть если лифт в исправном техническом состоянии, если мы понимаем, что угрозы жизни людей он не несет и в состоянии отработать еще какое-то время, то срок эксплуатации продлевается и оборудование продолжает служить. Это же очевидно. Ведь лифты работают в разных условиях: в 20-этажном доме – одни условия, в 6-этажном – другие. Понятно, что в невысоком доме лифт может работать дольше».

Все о строительстве и не только | Новости строительстваЗамена всего лифтового хозяйства потребует не менее 27 млрд рублейна Фото: neteel.ru По нормам Технического регламента Таможенного союза, к февралю 2020 года в России не должно остаться в действии лифтов с выработанным нормативным сроком эксплуатации (25 лет). Чтобы выйти на эти цифры, в Петербурге нужно проводить замену 3000-4000 лифтов каждый год, считает генеральный директор ООО «МЛМ Нева трейд» и региональный представитель Национального Лифтового Союза по СЗФО Игорь Янукович. По его словам, в последние несколько лет в Петербурге в среднем заменяли 1400-1500 лифтов в год, при этом 1000 — 1 200 лифтов ежегодно встают в очередь на замену. «На полное замещение всех устаревших лифтов в Санкт-Петербурге потребуется 25-27 млрд рублей исходя из средней цены одного лифта в 2018 году», — оценивает затраты эксперт. На 2014 г. пик в Санкт-Петербурге пришелся обновления лифтов – тогда были отремонтированы или заменены 2015 подъемников. Согласно краткосрочной адресной программе, в 2018 г. будет заменен 791 лифт, в 2019 г. – 920 лифтов, в 2020 г. – 1030 лифтов. В 2018 году Фонд капитального ремонта направил на замену лифтов более 2,2 млрд. руб., что составляет 21% от общего объема средств Фонда. Вместе с тем, как рассказывал «Стройпульсу» замглавы Жилищного комитета Алексей Бородуля, истечение нормативного 25-летнего срока не означает, что оборудование требует немедленной замены. «Согласно тому же регламенту, лифт необходимо обследовать и определить возможность его дальнейшей эксплуатации. Обследование проводит лицензированная организация. И если подъемник удовлетворяет требованиям регламента ТС, эксперты могут продлить срок его службы на один-три года. Причем таким же образом замена лифта может быть отложена несколько раз подряд, — рассказывал чиновник. — То есть если лифт в исправном техническом состоянии, если мы понимаем, что угрозы жизни людей он не несет и в состоянии отработать еще какое-то время, то срок эксплуатации продлевается и оборудование продолжает служить. Это же очевидно. Ведь лифты работают в разных условиях: в 20-этажном доме – одни условия, в 6-этажном – другие. Понятно, что в невысоком доме лифт может работать дольше».
Все о строительстве и не только | Новости строительствав

Среднюю рыночную цену на жилье нужно считать отдельно по региону и его центру

В ходе заседания президиума Госсовета, которое состоялось 10 сентября во Владивостоке, президент России Владимир Путин дал ряд поручений, направленных, в том числе, на развитие жилищной сферы в регионе. Глава Минстроя Владимир Якушев пообещал, средни
Агентство Новостей «Строительный Бизнес»В ходе заседания президиума Госсовета, которое состоялось 10 сентября во Владивостоке, президент России Владимир Путин дал ряд поручений, направленных, в том числе, на развитие жилищной сферы в регионе. Глава Минстроя Владимир Якушев пообещал, средни
Агентство Новостей «Строительный Бизнес»

В России могут появится банкоматы, в которые не нужно вставлять карту

Компания Visa потребовала установить в России новые банкоматы

Фото: flickr.com

Платежная система Visa (США) потребовала, чтобы все отечественные банкоматы, которые будут установлены после 18 апреля 2020 года, могли работать с бесконтактными картами. Об этом пишут «Ведомости».

Изданию об этом рассказал генеральный директор компании Альфред Келли-младший. Специалист уточнил, что за два года доля бесконтактных операций в РФ выросла с 2% до 42%.

Теперь Visa решила развивать бесконтактные платежи, в том числе бесконтактных банкоматов.

Все о строительстве и не только | Новости строительстваКомпания Виза потребовала установить в России новые банкоматына Фото: flickr.com Платежная система Виза (США) потребовала, чтобы все отечественные банкоматы, которые будут установлены после 18 апреля 2020 года, могли работать с бесконтактными картами. Об этом пишут «Ведомости». Изданию об этом рассказал генеральный директор компании Альфред Келли-младший. Специалист уточнил, что за два года доля бесконтактных операций в РФ выросла с 2% до 42%. Теперь визу решила развивать бесконтактные платежи, в том числе бесконтактных банкоматов.
Все о строительстве и не только | Новости строительствав

Какой габарит нужно выдержать между верхом рельса и нижней гранью путепровода [1]

Автор: Der Ingenieur

Добавлено: 20 Jul 2018 10:20 (GMT + 4)

Добрый день!

Ситуация следующая:

(Новое строительство) Магистральная улица пересекает ж/д путь. Вопрос: Какое надо выдержать расстояние от верха рельса до нижней грани балки путепровода!?!?!?!

Просьба дать ссылку на пункт!

Заранее благодарим за ответ!
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: дер завоеваниеДобавлено: 20 июля 2018 10:20 (МСК + 4)В Добрый день! Ситуация следующая: (Новое строительство) Магистральная улица пересекает ж/д путь. Вопрос: Какое расстояние надо выдержать от верха рельса до нижней грани балки путепровода!?!?!?! Просьба дать ссылку на пункт! Заранее благодарим за ответ!
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения

Какой габарит нужно выдержать между верхом рельса и нижней гранью путепровода [2]

Автор: Альф

Добавлено: 20 Jul 2018 10:48 (GMT + 4)

СП 35.13330.2011 Приложение Г.
Могут быть нюансы. Если балки металлические и под путепроводом будет контактная сеть, то габарит надо увеличить с учетом изолирующих щитов.

Виноват, невнимательно прочитал сообщение.
Для железных дорог ГОСТ 9238-2013 Раздел 5.
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: АльфДобавлено: 20 июля 2018 10:48 (МСК + 4)на СП 35.13330.2011 Г Приложение.как Могут быть нюансы. Если балки металлические и под путепроводом будет контактная сеть, то габарит надо увеличить с учетом изолирующих щитов.Виноват, невнимательно прочитал сообщение.Для железных дорог ГОСТ 9238-2013 Раздел 5.
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения

Какой габарит нужно выдержать между верхом рельса и нижней гранью путепровода [3]

Автор: Дмитррр

Добавлено: 20 Jul 2018 11:45 (GMT + 4)

Да. ГОСТ 9238-2013 Только не перепутать важно. Там одни габариты есть для составов, а другие для строений. Плюс, вроде по картинки вижу небольшой поворот пути. Значит тоже свои надбавки идут.

Но для надёжности лучше в РЖД обратиться. Там могут быть свои с заморочки с контактной сетью.
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: ДмитрррДобавлено: 20 июля 2018 11:45 (мск + 4)кстати, Да. ГОСТ 9238-2013 Только не перепутать важно. Там одни габариты есть для составов, а другие для строений. Плюс, вроде по картинки вижу небольшой поворот пути. Значит тоже свои идут надбавки.Но для надёжности лучше обратиться в РЖД. Там могут быть свои заморочки с с контактной сетью.
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения

Для роста жилищного строительства нужно вовлекать в оборот городские земли

Для увеличения объемов строительства жилья до 120 млн кв.м в год необходимо активнее вовлекать в оборот земли, находящиеся внутри городов, отметил заместитель министра строительства и ЖКХ России Никита Стасишин на «круглом столе» в Совете Федерации,
Агентство Новостей «Строительный Бизнес»Для увеличения объемов строительства жилья до 120 млн кв.м в год необходимо Active вольт в оборот земли, находящиеся внутри городов, отметил заместитель министра строительства и ЖКХ России это станции на «круг столе» в набор Федерации,
Агентство Новостей «Строительный Бизнес»

Почему нужно страховать ответственность СРО?

Отечественное законодательство допускает создание саморегулирующейся организации в области строительства, проектирования и инженерных изысканий (СРО) с целью повышения эффективности выполнения строительных работ, упрощения этой деятельности и снижения расходов на неё. Вместе с тем, оно налагает определённую ответственность на членов СРО относительно качества выполняемых работ.

В ситуации, когда один из членов СРО выполняет свою работу не достаточно качественно, обнаруживается брак или несоответствие проекту – пострадавшими могут оказать и остальные его коллеги. Они будут вынуждены нести с ним солидарную материальную ответственность через компенсационный фонд, а значит СРО останется без необходимых средств. Можно ли избежать такого исхода?

Нет ничего лучше и безопаснее, чем гражданское страхование ответственности при вступлении в СРО. Российское законодательство не делает его обязательным: Градостроительный кодекс устанавливает, что этот вопрос должен регулироваться локальными нормативно-правовыми актами самой СРО. Например, её уставом. Если при создании СРО в её правоустанавливающем документе указано такое обязательство, то тут больше не о чём говорить. Но даже если в уставе нет такого пункта, это не значит что нужно отказаться от страхования.

Главным преимуществом, которое даёт страхование ответственности СРО, является возможность существенного уменьшения обязательного размера компенсационного фонда организации. Отечественное законодательство, беспокоясь о защите прав потребителей, устанавливает, что каждая СРО обязана иметь такой фонд на случай, если понадобится покрыть непредвиденные расходы, связанные с некачественным выполнением работ. Но эти деньги по-сути являются замороженными, их нельзя инвестировать.

Страхование ответственности позволяет как разморозить дополнительные финансовые источники: обязательные размеры фонда при наличии страховки снижаются до 150-300 тыс. рублей для различных типов СРО. А так же сократить личные расходы членов СРО. Взносы страховой компании в течение длительного срока в любом случае будут намного меньше тех средств, которые бы пришлось потратить для достижения компенсационным фондом предусмотренных законами размеров – одного миллиона рублей на каждого члена организации. Причина этого проста – большое количество клиентов в сочетании с регулярностью платежей.

К тому же, доверять свои деньги профессионалам безопаснее. Членам СРО не придётся думать о том, на каких счетах хранить лежащие мёртвым грузом средства. За них об этом побеспокоятся страховщики. Да и гибкость больше, поскольку можно легко менять страховые планы, исходя из актуального финансового положения саморегулирующейся организации и её членов.

Так что, вывод здесь прост – не стоит пренебрегать страхованием гражданской ответственности СРО, даже если она не обязательна. Выигрыш слишком велик.


Все о строительстве и не только | Новости строительства

Для включения в НРС теперь нужно указать день рождения, паспортные данные и СНИЛС

Минюст России зарегистрировал приказ Минстроя России, согласно которому вносятся изменения в перечень документов, которые должен представить кандидат на включение в Национальный реестр специалистов строительной отрасли.
Агентство Новостей «Строительный Бизнес»Минус России регистраторов приказ мин. России, согласно которому жилеты изменения в перечень документов, которые должен представить кандидат на включение в Национальный реестр специалистов строительной отрасли.
Агентство Новостей «Строительный Бизнес»

Художник Алексей Дегтярук: «Сейчас действительно нужно жить честно».

В обществе ходит мнение, что творческие люди, а в особенности, художники – странные. В нашем госте, странность сочетается с адекватностью, ум с чувством юмора, неформальность – с простотой. Керченский художник Алексей ДЯГТЕРУК пришёл на встречу с большими папками, внутри которых картины и с книгой художника, в которой тоже картины. Он умеет читать и пересказывать свои работы. Его…

Источник

КерчьИНФО – сайт города КерчьВ обществе ходит мнение, что два люди, а в особенности, художники – странно. В нашем чемпионата, пролив сочетается с адекватность, ум с чувством юмора, нормальность – с простаты. Kerensky художник Алексей ДЯГТЕРУК пришёл на встречу с большими ПК, внутри которых картины и с книгой художника, в которой тоже картины. Он умеет читать и Пересвет свои работы. Его… Источник
КерчьИНФО – сайт города Керчьв

Яндекс.Метрика