Совместное действие нагрузок АК и НК [2]

Автор: Альф

Добавлено: 14 Jun 2018 15:36 (GMT + 4)

ГОСТ 32960-2014 (п.п.4.4.1 — 4.4.5).
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: АльфДобавлено: 14 июня 2018 15:36 (МСК + 4)В ГОСТ 32960-2014 (п.п.4.4.1 — 4.4.5).
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения

Совместное действие нагрузок АК и НК [3]

Автор: dimonzo

Добавлено: 14 Jun 2018 15:43 (GMT + 4)

Альф :
ГОСТ 32960-2014 (п.п.4.4.1 — 4.4.5).

Спасибо
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: dimonzoДобавлено: 14 июня 2018 15:43 (МСК + 4)Альф :ГОСТ 32960-2014 (п.п.4.4.1 — 4.4.5). Спасибо
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения

Совместное действие нагрузок АК и НК [1]

Автор: dimonzo

Добавлено: 14 Jun 2018 13:14 (GMT + 4)

Друзья подскажите гост или сп где указано что нагрузки АК и НК совместо (в сочетании) не считаются при расчете труб под автомобильной дорогой и мостов.Насколько мне известно НК считается отдельно от АК. А вот АК берется как комбинация двухосной тележки и равномерно распределенной.
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: dimonzoДобавлено: 14 июня 2018 13:14 (МСК + 4)Друзья подскажите гост или сп где указано что нагрузки АК и НК совместо (в сочетании) не считаются при расчете труб под автомобильной дорогой и мостов.Насколько мне известно НК считается отдельно от АК. А вот АК берется как комбинация двухосной тележки и равномерно распределенной.
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения

Правила задания транспортной нагрузки НК [1]

Автор: 212ВиП

Добавлено: 09 Jun 2018 10:26 (GMT + 4)

Доброго времени суток!
Есть вопрос. Имеется железобетонная труба, находящаяся под дорогой общего пользования в городе. Согласно п.6.12 СП 35.13330.2011, Такие дороги загружаются нагрузкой АК, НК, от трамваев (остальные пока не будем рассматривать).

Согласно п.6.17 а СП 35.13330.2011, расчет давления грунта от транспортных средств для нагрузки АК не производится. Для подсчета давления грунта приведенные формулы 6.8 и 6.9 относятся только к нагрузке НК, и трамвайной.
Вопрос: 1) Значит ли это, что свою железобетонную трубу я могу не считать на нагрузку АК? Значит ли это, что я должен считать только на нагрузку НК и от трамваев?

2) А как тогда посчитать нагрузку АК которая через толщу грунта передается на трубу?
3) Не может же быть такого, что по дороге двигается только ракетовоз, а обычное авто не ездит. Считаю, что они должны одновременно прикладываться, всякое бывает. Тем более, что НК прикладывается только на небольшую площадь, а не на всю площадь покрытия.
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: 212ВиПДобавлено: 09 июня 2018 10:26 (МСК + 4)Всем Доброго времени суток!и Есть вопрос. Имеется труба железобетон, находящаяся под дорогой общего пользования в городе. Согласно п.6.12 СП 35.13330.2011, Такие дороги загружаются негры АК, НК, от трамваев (остальные пока не будем рассматривать).Согласно п.6.17 а СП 35.13330.2011, расчет давления хрюкает от транспортных средств для нагрузки АК не производится. Для подсчета давления хрюкает доказал формулы 6.8 и 6.9 относятся только к нагрузке НК, и попробовать.Вопрос: 1) Значит ли это, что свою железобетон турбо я могу не считать на нагрузку АК? Значит ли это, что я должен считать только на нагрузку НК и от трамваев? 2) А как тогда посчитать нагрузку АК которая через толщу хрюкает частей на турбо?3) Не может же быть такого, что по дороге двигается только крыс, а OB авто не редактировать. Считаю, что они должны одновременно исключает, бывает против. Тем более, что НК исключает только на небольшую площадь, а не на всю площадь покрытия.
DWG.RU : Форум : Автомобильные продажи и дороги, большинство, тонну и организация движения

Правила задания транспортной нагрузки НК [2]

Автор: stvor

Добавлено: 09 Jun 2018 10:42 (GMT + 4)

Расчёт вести на нагрузку АК Вы можете, но исходя из опыта типового проектирования максимальные усилия возникают при приложении НК. Вероятность нахождения одновременно в данной точке НК и АК равна нулю. Распределение нагрузки АК в толще грунта аналогично НК.
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: створвДобавлено: 09 июня 2018 10:42 (МСК + 4)В Расчёт вести на нагрузку АК Вы можете, но исходя из опыта проектирования Tip максимальные усилия возникают при приложении НК. Вероятность нахождения одновременно в данной точке НК и АК равна нулю. Распределение нагрузки АК в толще хрюкает Analog НК.
DWG.RU : Форум : Автомобильные продажи и дороги, большинство, тонну и организация движения

Правила задания транспортной нагрузки НК [6]

Автор: Рейнко Лис

Добавлено: 11 Jun 2018 08:19 (GMT + 4)

Если вы считаете ЖБ трубу, то вам нужен пункт 6.17 (СП35):
«Нормативное давление грунта от подвижного состава на звенья (секции)
труб, кПа, на соответствующую проекцию внешнего контура трубы следует определять
с учетом распределения давления нагрузки в грунте по формулам:

от транспортных средств автомобильных и городских дорог (кроме нагрузки АК, на которую расчет не производится), а также дорог промышленных предприятий с обращением автомобилей АБ… »

При определении давления от подвижных транспортных средств на автомобильных и городских дорогах, АК не используется. НК ставится по всей ширине проезжей части! Это значит, что если вы ее поставили по оси дороги, потом посчитали моменты и по краям они получились меньше, чем в середине (это к тому, что вы почему-то решили не по плоской схеме считать, а по пространственной), то надо НК подвигать по всей ширине проезжей части и получить огибающую моментов, либо посчитать просто по плоской схеме и армировать всю трубу одинаковой арматурой.

Однако есть исключение. В случае, если требования к толщине засыпки из таблицы 5.1 (СП35) не выполняются, то есть засыпка меньше нормативной, то примечание из этой таблицы говорит «Во всех случаях при уменьшенной толщине засыпки должны
выполняться содержащиеся в 6.22 указания по учету динамического воздействия временных нагрузок.»
То есть в расчетах нужно учитывать динамическое воздействие. Я в таком случае считаю и на АК тоже, потому что АК + гамма_ф + динамические коэффициенты это почти так же, как и НК. Плюс, в таком случае я проверяю трубу (если она прямоугольная) на АК по выносливости, как говорит пункт 7.91.
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: Reina SвДобавлено: 11 июня 2018 08:19 (МСК + 4)Если вы считаете ЖБ турбо, то вам нужен пункт 6.17 (СП35): в»нормативных хрюкает давление от подвижного состава на море (секции) для труб, кПа, на соответствующую проекцию внешнего контура трубы следует определять с с учетом распределения давления нагрузки в хрюкает по формулу: … и от транспортных средств автомобильных и городских дорог (кроме нагрузки АК, на которую расчет не производится), а также дорог промышленных предприятий с обращением автомобилей АБ… » При определении давления от Нови транспортных средств на автомобильных и городских дорогах, АК не используется. НК статистика по всей Ширин проезжей части! Это значит, что если вы ее поставили по оси дороги, потом месте моменты и по краям они получились меньше, чем в середине (это к тому, что вы почему-то решили не считать сюжет по схеме, а по простаты), то надо НК подвигать по всей Ширин проезжей части и получить огибающую моментов, либо посчитать просто по пас схеме и март всю турбо одинаковой арматура. Однако есть исключение. В случае, если требования к толщине засыпки из таблицы 5.1 (СП35) не выполняются, то есть засыпка меньше нормативных, то примечание из этой таблицы говорит «Во всех случаях при толщине засыпки должны упомянуть В выполняться содержащиеся в 6.22 указания по учету динамического воздействия bremen нагрузок.» что То есть в Reset нужно учитывать динамическое воздействие. Я в таком случае считаю и на АК тоже, потому что АК + гамма + динамический коэффициент это почти так же, как и НК. Плюс, в таком случае я доказать турбо (если она прямоугольная) на АК по выносливости, как говорит пункт 7.91.
DWG.RU : Форум : Автомобильные продажи и дороги, большинство, тонну и организация движения

Правила задания транспортной нагрузки НК [3]

Автор: 212ВиП

Добавлено: 09 Jun 2018 11:35 (GMT + 4)

Если я в одной области плиты покрытия приложу НК, то другая область останется незагруженной. Нагрузку нужно приложить на какую площадь? А если я загружаю АК, то загружается вся площадь покрытия. Армирование в одном и другом случае разное получится. При НК — большой диаметр при малой области. При АК меньший диаметр, но зато равномерно по всей плите.

Как приложить НК? В СП написано, что в самом неблагоприятном месте. А на какую площадь? Квадрат с какими сторонами, грубо говоря?
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: 212ВиПДобавлено: 09 июня 2018 11:35 (МСК + 4)кстати, Если я в одной области плиты покрытия пролог НК, то другая область останется незагруженной. Нагрузку нужно приоритет на какую площадь? А если я загружаю АК, то загружается вся площадь покрытия. Армани в одном и другом случае разное получится. НК При — большой диаметр при малой области. При АК мужские диаметр, но зато ворон по всей тарелке. Как приоритет НК? В СП написано, что в самом неблагоприятном месте. А на какую площадь? Quadrant с какими сторонами, жратвы говоря?
DWG.RU : Форум : Автомобильные продажи и дороги, большинство, тонну и организация движения

Правила задания транспортной нагрузки НК [4]

Автор: Алексий31

Добавлено: 09 Jun 2018 13:30 (GMT + 4)

——удалено——
Извините, недоглядел что труба ЖБ

Посмотрите здесь: https://forum.dwg.ru/showthread.php?t=110159
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: Алексий31вДобавлено: 09 июня 2018 13:30 (мск + 4)——Алан——вы Извините, недоглядел что труба ЖБПосмотрите здесь: https://forum.dwg.ru/showthread.php?t=110159
DWG.RU : Форум : Автомобильные продажи и дороги, большинство, тонну и организация движения

Правила задания транспортной нагрузки НК [5]

Автор: stvor

Добавлено: 09 Jun 2018 17:22 (GMT + 4)

Вот расчёт труб
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: створДобавлено: 09 июня 2018 17:22 (МСК + 4)А Вот расчёт труб
DWG.RU : Форум : Автомобильные продажи и дороги, большинство, тонну и организация движения

НК Кабель на выставке Wire 2016 в Дюссельдорфе

НК Кабель на выставке Wire 2016 в ДюссельдорфеПредставителям нашей компании удалось побывать на масштабной выставке Wire 2016 в немецком Дюссельдорфе. Естественно выставка проходила на международном формате, она заинтересовала многие заводы, предприятия, занимающиеся проводниковой кабельной продукцией. При этом наблюдалась прекрасная перспектива завести деловые контакты, договориться о возможных поставках материалов и самой продукции. Мероприятие было посвящено приспособлениям для создания и обработки кабелей, проволоки. 

Стоит отметить, что подобное мероприятие существенно увеличивает разрастание инноваций, ведь на выставке было представлено большое количество новых разработок. Все участники и посетители получили прекрасную возможность познакомиться друг с другом, обменяться деловыми контактами. Профессионалы данной отрасли должны понимать, что такое мероприятие предлагает отличные возможности для развития, в том числе с его помощью можно отыскать клиентов, которым будет интересен, например,  СИП 4 кабель, либо какой другой. 

Если заглянуть в календарь выставок, то Wire будет выделяться красным цветом, ведь данное мероприятие является действительно масштабным. Организации, которые трудятся в области кабельной и проволочной промышленности, заинтересованы в новых клиентах, в новых деловых знакомствах, в сотрудничестве. А подобное мероприятие как нельзя лучше способствует продвижению деятельности организации. Желаете рассказать о своей продукции, познакомиться с инновационными решениями, отыскать специалистов для совместных научных или деловых проектов, тогда такое мероприятие станет настоящей находкой для вас. Пусть данное мероприятие проводится только один раз в два года, но это делает ожидание следующей выставки ещё более трепетным. 

Представители нашей компании получили от участия в мероприятии не только удовольствие, ведь многие проявили интерес к нашей продукции и даже захотели приобрести наш силовой кабель. Также смогли познакомиться с деятельностью конкурентных организаций, актуальными предложениями. На мероприятии можно было наблюдать не только за представлением новой продукции в кабельной сфере, также были представлены комплектующие, инструменты, которые необходимы для прокладки и монтажа. Участники мероприятия были рады познакомить присутствующих с методами прокладки и монтажа кабелей.

 

Все о строительстве и не только | Новости строительства Представителям нашей компании удалось побывать на масштабной выставке провод 2016 в немецком Дюссельдорфе. Естественно выставка проходила на международном формате, заинтересовала она многие заводы, предприятия, занимающиеся проводниковой кабельной продукцией. При этом наблюдалась прекрасная перспектива завести деловые контакты, договориться о возможных поставках материалов и самой продукции. Мероприятие было посвящено приспособлениям для создания и обработки кабелей, проволоки. на Стоит отметить, что подобное мероприятие существенно увеличивает разрастание инноваций, ведь на выставке было представлено большое количество новых разработок. Все участники и посетители получили прекрасную возможность познакомиться друг с другом, обменяться деловыми контактами. Профессионалы данной отрасли должны понимать, что такое мероприятие предлагает отличные возможности для развития, в том числе с его помощью можно отыскать клиентов, которым будет интересен, например, СИП 4 кабель, либо какой другой. Если заглянуть в календарь выставок, то Проволока будет выделяться красным цветом, ведь данное мероприятие является действительно масштабным. Организации, которые трудятся в области кабельной и проволочной промышленности, заинтересованы в новых клиентах, в новых деловых знакомствах, в сотрудничестве. А подобное мероприятие как нельзя лучше способствует продвижению деятельности организации. Желаете рассказать о своей продукции, познакомиться с инновационными решениями, отыскать специалистов для совместных научных или деловых проектов, тогда такое мероприятие станет настоящей находкой для вас. Пусть данное мероприятие проводится только один раз в два года, но это делает ожидание следующей выставки ещё более трепетным. Представители нашей компании получили от участия в мероприятии не только удовольствие, ведь многие проявили интерес к нашей продукции и даже захотели приобрести наш силовой кабель. Также смогли познакомиться с деятельностью конкурентных организаций, актуальными предложениями. На мероприятии можно было не только наблюдать за представлением новой продукции в кабельной сфере, также были представлены комплектующие, инструменты, которые необходимы для прокладки и монтажа. Участники мероприятия были рады познакомить присутствующих с методами прокладки и монтажа кабелей.
Все о строительстве и не только | Новости строительствав

Яндекс.Метрика