Установка автодорожной арки Керченского моста завершена, пролив открыт для судоходства

Автодорожная арка Крымского моста поднята на фарватерные опоры и надёжно закреплена на проектной высоте – 35 метров от от уровня моря. В полдень судоходство в Керчь-Еникальском канале возобновлено в обычном
Мост через керченский проливАвтодорожная арка Крымского моста поднята на фарватерные опоры и надёжно закреплена на проектной высоте – 35 метров от от уровня моря. В полдень в судоходство Керчь-Еникальском канале возобновлено в обычном
Мост через керченский пролив

Лидеры думских фракций увидели установку арки Крымского моста

Руководители четырех фракций Государственной Думы РФ посетили стройплощадку Крымского моста, где сейчас проходит операция по установке автодорожной арки. Владимир ЖИРИНОВСКИЙ, Геннадий ЗЮГАНОВ, Сергей МИРОНОВ и Сергей НЕВЕРОВ увидели процесс подъема

Источник

КерчьИНФО – сайт города КерчьРуководители четырех фракций Государственной Думы РФ посетили стройплощадку Крымского моста, где сейчас проходит операция по установке автодорожной арки. Владимир ЖИРИНОВСКИЙ, Геннадий ЗЮГАНОВ, Сергей МИРОНОВ и Сергей НЕВЕРОВ увидели процесс подъема Источник
КерчьИНФО – сайт города Керчьв

Видео установки автодорожной арки моста в Крым

Автодорожная арка Крымского моста – на проектной высоте. Уникальная морская операция длилась почти двое суток. Над фарватером Керченского пролива теперь возвышаются две белоснежные арки. Монтаж конструкции весом около 5,5 тысяч тонн

Источник

КерчьИНФО – сайт города КерчьАвтодорожная арка Крымского моста – на проектной высоте. Уникальная морская операция длилась почти двое суток. Над фарватером Керченского пролива теперь возвышаются две белоснежные арки. Монтаж конструкции весом около 5,5 тысяч тонн Источник
КерчьИНФО – сайт города Керчьв

Автодорожная арка Крымского моста поднята на проектную высоту

Мостостроители выполнили подъем автодорожного арочного пролета Крымского моста на фарватерные опоры – на высоту 35 метров от уровня моря. Поэтапный процесс подъема арки занял около 5 часов. Сложнейшая морская операция

Источник

КерчьИНФО – сайт города КерчьМостостроители выполнили подъем автодорожного арочного пролета Крымского моста на фарватерные опоры – на высоту 35 метров от уровня моря. Поэтапный процесс подъема арки занял около 5 часов. Сложнейшая операция морская Источник
КерчьИНФО – сайт города Керчьв

Помощь в расчете грузоподъемности моста для гуманитария [2]

Автор: Geonsk

Добавлено: 03 Oct 2017 12:38 (GMT + 4)

Смотрите СП 35.13330.2011, ГОСТ 52748-2007 и ГОСТ 32960-2014
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: GeonskДобавлено: 03 октября 2017 12:38 (МСК + 4)не Смотрите СП 35.13330.2011, ГОСТ 52748-2007 и ГОСТ 32960-2014
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения

Последний день автомобильной арки Керченского моста на ТП Керчь

11 октября 2017 года начнется операция по транспортировке автомобильной арки Керченского моста на фарватерные опоры. За день до этого события журналисты сайта КерчьИНФО сделали фоторепортаж и сняли небольшое видео со

Источник

КерчьИНФО – сайт города Керчь11 октября 2017 года начнется операция по транспортировке автомобильной арки Керченского моста на фарватерные опоры. За день до этого события журналисты сайта КерчьИНФО сделали фоторепортаж и сняли небольшое видео со Источник
КерчьИНФО – сайт города Керчьв

Помощь в расчете грузоподъемности моста для гуманитария [3]

Автор: juri18

Добавлено: 03 Oct 2017 12:47 (GMT + 4)

Vlad1589 :
Однако ни один из документов не объясняет, в каком количестве данный автопоезд может разово пройти по мосту.

Количество раз не ограничено. Но только один автопоезд без посторонних машин за один раз.
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: juri18Добавлено: 03 октября 2017 12:47 (МСК + 4)Vlad1589 :Однако ни один из документов не объясняет, в каком количестве данный автопоезд может разово пройти по мосту. Количество раз не ограничено. Но только один автопоезд без посторонних машин за один раз.
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения

Помощь в расчете грузоподъемности моста для гуманитария [4]

Автор: Linkshunter

Добавлено: 04 Oct 2017 09:41 (GMT + 4)

НК-80 — нормативная нагрузка, состоящая из одиночной машины на колесном ходу весом 785 кН (80 тс).
тут еще обсуждали
forum.dwg.ru/showthread.php?t=93688&page=2
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: LinkshunterДобавлено: 04 октября 2017 09:41 (МСК + 4)НК-80 — нормативная нагрузка, состоящая из одиночной машины, и на колесном ходу весом 785 кН (80 тс). и тут еще обсуждали, что forum.dwg.ru/showthread.php?t=93688&page=2
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения

Помощь в расчете грузоподъемности моста для гуманитария [6]

Автор: TK

Добавлено: 09 Oct 2017 15:49 (GMT + 4)

Vlad1589 :
После долгого изучения различных документов понял, что речь идет о военной технике массой до 80-ти тонн

НК-80 — это не военная и не техника. Просто некая виртуальная тележка массой 80 т, размеры и правила загружения которой расписаны в нормативных документах.

Vlad1589 :
пока что нет понимания, сколько же выдерживает этот мост.
Для решения головоломки предоставлю информацию, содержащуюся в отчете.

Если верить вашей таблице, то этот мост выдерживает автомобильные нагрузки, предусмотренные старым СНиП 2.05.03-84*. Больше собственно вам ничего знать не надо.
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: ТКДобавлено: 09 октября 2017 15:49 (МСК + 4)Vlad1589 :После долгого изучения различных документов понял, что речь идет о военной технике массой до 80-ти тонн и НК-80 — это не военная и не техника. Просто некая виртуальная тележка массой 80 т, размеры и правила загружения которой расписаны в нормативных документах. Vlad1589 :пока что нет понимания, сколько же выдерживает этот мост. что Для решения головоломки предоставлю информацию, содержащуюся в отчете. Если верить вашей таблице, то этот мост выдерживает автомобильные нагрузки, предусмотренные старым СНиП 2.05.03-84*. Собственно Больше вам ничего знать не надо.
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения

Помощь в расчете грузоподъемности моста для гуманитария [5]

Автор: asid

Добавлено: 05 Oct 2017 12:17 (GMT + 4)

Linkshunter :
НК-80 — нормативная нагрузка, состоящая из одиночной машины на колесном ходу весом 785 кН (80 тс).

Согласно п.6.12 СП 35.13330.2011″Также следует проводить проверку на воздействие [U]сдвоенных [/U]нагрузок НК, устанавливаемых на расстоянии 12 м (между последней осью первой и передней осью второй нагрузки), с учетом понижающего коэффициента 0,75″
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: асидДобавлено: 05 октября 2017 12:17 (МСК + 4)Linkshunter :НК-80 — нормативная нагрузка, состоящая из одиночной машины на колесном ходу весом 785 кН (80 тс).Согласно п.6.12 СП 35.13330.2011″Также следует проводить проверку на воздействие на [U]сдвоенных [/U]и нагрузок НК, устанавливаемых на расстоянии 12 м (между последней осью первой и передней осью второй нагрузки), с учетом понижающего коэффициента 0,75″
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения