14 строительных СРО не предоставили данные о наличии у их членов 2 инженеров в НРС

Национальный реестр специалистов строительной отрасли функционирует уже более года, и в настоящий момент в нем содержатся сведения почти о 170 тысячах специалистов. При этом далеко не все компании выполнили требование законодательства и представили в
Агентство Новостей «Строительный Бизнес»Национальный реестр специалистов строительной отрасли функционирует уже более года, и в настоящий момент в нем содержатся сведения почти о 170 тысячах специалистов. При этом далеко не все компании выполнили требование законодательства и представили в
Агентство Новостей «Строительный Бизнес»

Нагрузки мостовых конструкций и их регуляция

Организацией наиболее целесообразного перемещения грузов занимается транспортная логистика. Ее задачей является построение наиболее оптимального маршрута для движения автомобильного поезда или одной единицы грузовика, в зависимости от материала, который он перевозит.
Мост через керченский проливОрганизацией наиболее целесообразного перемещения грузов занимается транспортная логистика. Ее задачей является построение наиболее оптимального маршрута для движения автомобильного поезда или одной единицы грузовика, в зависимости от материала, который он перевозит.
Мост через керченский пролив

Виды кирпичей и их применение

В любом строительстве в различных конструкциях по сей день используют кирпич. Кирпич является универсальным строительным материалом, который может использоваться в самых разных ситуациях.

Кирпич представляет собой искусственный камень прямоугольной формы, свойства которого зависят от способа его изготовления. За детальной информацией можно перейти на сайт.

• Керамический кирпич. Его изготавливают из глины – из неё формируют кирпичи, которые потом сушатся и обжигаются при определённой температуре. срок службы кладки из керамического кирпича очень большой. Широко используется для облицовки наружных стен.
• Силикатный кирпич. Его получают прессованием кварцевого песка и гашеной извести. Кирпичи получаются белого цвета, при добавлении пигментов разных цветов делают декоративный кирпич. Его в основном используют во внутренней планировке – кирпич гигроскопичен и дом из него долго не простоит.
• Гиперпрессованный кирпич. Его изготавливают из смеси известняка, цемента и отходов производства, например, ракушечника или шлака. Смесь укладывают в формы и спрессовывают. Такой кирпич не нуждается в обжиге, его просто сушат. Используют его для облицовки домов, заборов, колодцев и других построек.
• Глазурованный кирпич. Это отделочный кирпич. Его изготовление состоит из двух этапов. Первый – изготовление непосредственно кирпича, его формуют и обжигают, следуя всем известной технологии. После этого на поверхность кирпича наносится легкоплавкая глазурь, специальный состав, который от температуры спекается и образует гладкую ровную поверхность. При этом обжиг производится в течение нескольких часов при температуре до семисот градусов с плавным её повышением, нагрев делается терморадиационным методом. Поэтому в результате получается прочное покрытие, которое не боится капризов погоды и перепадов температур. Оно не будет отслаиваться и осыпаться.
• Клинкерный кирпич. Изготавливается из специального вида огнеупорной глины – шамот. В процессе изготовления его выдерживают при температуре в 1200 градусов до полного запекания. В результате получается огнеупорный кирпич, обладающий высокой прочностью. Его часто используют, чтобы мостить тротуары.
• Облицовочный кирпич. Делается самых разных цветов, используется как конструктивных решений, так и для декоративной отделки.

Кирпич является универсальным материалом, разнообразие свойств которого даёт возможность использовать его для разных целей.

Все о строительстве и не только | Новости строительства В любом строительстве в различных конструкциях по сей день используют кирпич. Кирпич является универсальным строительным материалом, который может использоваться в самых разных ситуациях.на Кирпич представляет собой искусственный камень прямоугольной формы, свойства которого зависят от способа его изготовления. За детальной информацией можно перейти на сайт. • Керамический кирпич. Его изготавливают из глины – из неё формируют кирпичи, которые потом сушатся и обжигаются при определённой температуре. срок службы кладки из керамического кирпича очень большой. Широко используется для облицовки наружных стен. • Силикатный кирпич. Его получают прессованием кварцевого песка и гашеной извести. Кирпичи получаются белого цвета, при добавлении пигментов разных цветов делают декоративный кирпич. Его используют в основном во внутренней планировке – кирпич гигроскопичен и дом из него долго не простоит. • Гиперпрессованный кирпич. Его изготавливают из смеси известняка, цемента и отходов производства, например, ракушечника или шлака. Смесь укладывают в формы и спрессовывают. Такой кирпич не нуждается в обжиге, его просто сушат. Используют его для облицовки домов, заборов, колодцев и других построек. • Глазурованный кирпич. Это отделочный кирпич. Его изготовление состоит из двух этапов. Первый – непосредственно изготовление кирпича, его формуют и обжигают, следуя всем известной технологии. После этого на поверхность кирпича наносится легкоплавкая глазурь, специальный состав, который от температуры спекается и образует гладкую ровную поверхность. При этом обжиг производится в течение нескольких часов при температуре до семисот градусов с плавным повышением её, делается нагрев терморадиационным методом. Поэтому в результате получается прочное покрытие, которое не боится капризов погоды и перепадов температур. Оно не будет отслаиваться и осыпаться. • Клинкерный кирпич. Изготавливается из специального вида огнеупорной глины – шамот. В процессе изготовления его выдерживают при температуре в 1200 градусов до полного запекания. В результате получается огнеупорный кирпич, обладающий высокой прочностью. Его часто используют, чтобы мостить тротуары. • Облицовочный кирпич. Делается самых разных цветов, используется как конструктивных решений, так и для декоративной отделки. Кирпич является универсальным материалом, разнообразие свойств которого даёт возможность использовать его для разных целей.
Все о строительстве и не только | Новости строительствав

Газовые водонагреватели, их плюсы и недостатки

При отсутствии стабильной подачи горячей воды стоит задумать над решением такой проблемы. Справиться с ней поможет проточный газовый водонагреватель. При этом должен быть постоянный доступ к газу при нужном давлении. Только в этом случае колонка будет стабильно работать и справляться с возложенной на нее миссией. Приобрести же сегодня такие водонагреватели не будет сложной задачей, однако стоимость далеко не всем будет по карману. Всё зависит от мощности, типа системы, производителя и массы других параметров, о которых нам рассказали в Онклимате.

Газовые водонагреватели, их плюсы и недостатки

Достоинства проточных газовых водонагревателей

Главным преимуществом газовых водонагревателей является возможность быстрого нагрева большого объема воды. С колонкой можно спокойно обеспечить бесперебойную подачу сразу на несколько точек водоразбора. При этом стоит при выборе обратить внимание на мощность, ведь именно от нее будет зависеть скорость нагрева воды.

С проточным газовым водонагревателем можно в течение нескольких секунд получить на выходе воду с температурой до 90-95 градусов по Цельсию. Это лишь одно из преимуществ таких приборов. Помимо этого также стоит выделить следующее:

  • достаточно небольшие габаритные размеры по сравнению с привычными всем бойлерами. Старые модели, увы, таким похвалиться не могут;
  • подача горячей воды сразу на несколько точек.

Несмотря на плюсы, газовые колонки в последнее время пользуются достаточно невысоким спросом. На то есть свои причины.

Недостатки газовых проточных водонагревателей

Такие приборы имеют целый ряд недостатков, среди которых стоит выделить:

  • проблемы с установкой. Для этого требуется получить специальное разрешение, а сам монтаж должен выполнять профессионал в этом деле;
  • для стабильной работы необходимо высокое давление газа в системе. В ином случае придется остаться без горячей воды;
  • для работы нужен дымоход. Он необходим для вывода продуктов сгорания;
  • опасность для пользователей. Газ является взрывоопасным и при малейших утечках могут возникнуть серьезные проблемы. Особенно это касается старых моделей. При протечках возможны отравление газом или его взрыв при высокой концентрации в воздухе. Также необходимо обеспечить нормальную вентиляцию в помещению.

Какую колонку лучше выбрать

Сегодня существует просто огромное количество производителей проточных газовых водонагревателей, остается лишь сделать окончательный выбор. Это касается не только модели, но и ее расцветки.

Zanussi GWH 10 Fonte

Среди бюджетных вариантов отлично себя зарекомендовала колонка Zanussi GWH 10. Она монтируется на стену и при этом имеет достаточно небольшие размеры (55х33х19см). Мощность такого водонагревателя составляет 18,5 кВт, чего будет вполне достаточно для обеспечения бесперебойной подачи горячей воды сразу на несколько точек забора. Производительность колонки составляет 10 литров воды в минуту. Для быстрого прогрева используется медный теплообменник, а у пользователя есть возможность регулировки температуры и мощности.

В качестве элемента зажигания в Zanussi GWH 10 Fonte используется пьезоэлемент. Имеется в этой модели и защита от перегрева, что возможно при длительной работе прибора. При всех преимуществах такая колонка к тому же стоит совсем недорого, чем привлекает немалое внимание.

Все о строительстве и не только | Новости строительства

27 строек в Сибири и на Урале исключены их перечня проблемных

Минстрой России подвел предварительные итоги анализа региональных планов-графиков («дорожных карт») по решению проблем дольщиков, включенных в реестр пострадавших граждан субъектов Сибирского и Уральского федеральных округов. Об этом сообщил замглавы
Агентство Новостей «Строительный Бизнес»Министерство России роман prevail итоги анализа региональных планов-графика («Drag карт») по решению проблем дол, включенных в реестр пострадавших граждан субъектов кибер и URL федеральный округ. Об этом сообщил замглавы
Агентство Новостей «Строительный Бизнес»

Разновидности песка и их применение

Песок в карьере

Песок считается очень распространённым и универсальным стройматериалом. Многие разновидности песка широко используются в строительстве промышленных и жилых сооружений. Песок применяется в дорожных работах и при проведении внутренней, а также внешней отделки зданий. Этот материал обладает целым рядом уникальных особенностей, которые и сделали его очень востребованным. Песок является полностью экологически чистым стройматериалом, поэтому не наносит никакого вреда человеческому здоровью. Песок не горит и плавится при очень высокой температуре. Материал не является органическим, то есть, он не подвержен влиянию разложения, в нём не появляются какие-либо микроорганизмы. Но, прежде всего, песок ценят за его доступность и невысокую стоимость.

Кроме того, что песок широко используется в строительстве, этот материал является важнейшей составляющей в производстве стекла. Даже в сельском хозяйстве некоторые сорта песка включают в состав плодородного грунта. Состоит песок из горных пород, которые под воздействием разнообразных природных явлений превратились в мелкозернистые крупинки. Песок имеет неорганическое происхождение, никогда не вступает во взаимодействие с различными компонентами бетона и раствора. Сегодня песок можно заказать с доставкой непосредственно от производителя. Сотрудничество с производителями этого материала или с крупными поставщиками даст вам гарантию того, что во время проведения масштабных строительных работ вам удастся избежать перебоев с поставками.

В основном песок классифицируется по происхождению. По своему происхождению песок подразделяется на природный и искусственный. Из всех видов природного песка наибольшее распространение получил карьерный песок. Эти разновидности песка добываются открытым способом. Существует три вида такого песка. Это – сеяный, мытый и горный песок. Горный песок карьерный отличается высоким содержанием различных примесей. В основном, это – глина и пыль. При промывании песка используется большое количество воды, что позволяет существенно повысить его качество. Самый качественный материал получается методом просеивания. Этот метод позволяет очищать песок от крупных фракций, что позволяет использовать его при проведении штукатурных работ.

Речной песок в основном добывается со дна рек. В таких строительных материалах практически полностью отсутствуют какие-либо загрязнения. Главным преимуществом речного песка считается то, что он не требует проведения дополнительной очистки. Его можно сравнивать с морским песком, в котором полностью отсутствуют примеси глины, которая является нежелательной помехой при проведении некоторых строительных работ.

Для обеспечения долговечности и надёжности в любом строительстве очень важно правильно выбрать сорт песка. Существуют специальные справочники, с помощью которых можно определить сорт песка, необходимый для тех или иных работ.


Все о строительстве и не только | Новости строительства

Водопропускные трубы под автодорогой — можно ли проектировать их напорными? [1]

Автор: Сергей Юрьевич

Добавлено: 19 Sep 2017 17:44 (GMT + 4)

Собственно вопрос в заголовке:
Водопропускные трубы под автодорогой — можно ли [S]проектировать[/S] использовать существующие в напорном режиме?

Пояснения:
Имеются существующие стальные водопропускные трубы диаметром 900мм. В настоящее время они засорены и фактически бесхозные. Данные трубы соединяют между собой несколько небольших прудов. В межень уровни воды в прудах фактически выравнены и течение в трубах почти отсутствует (заполнение труб 0,2…0,3).
Разрабатываем проект «реконструкции» системы прудов. Проверяем пропускную способность системы на предмет пропуска расчётного дождевого и весеннего половодья. Получается, что при пропуске половодья вероятностью 1% (1 раз в 100 лет) труба полностью затоплена (уровень на входе выше верха трубы на 0,5м) и находится в напорном режиме (уровень на выходе из трубы на 30см ниже, чем на входе, и выход тоже затоплен).
Длина труб на разных участках разная — от 20 до 30 метров.

Допустимо ли это?
Если нет — то дайте пожалуйста ссылку на пункт СП, чтобы было понимание, откуда ноги растут. А то нам придётся новые трубы протыкать параллельно существующим.

Прошу прощения, если вопрос покажется кому-то тупым. Просто немного не моя тема, поэтому и спрашиваю. Мне тут такие же не очень сведущие люди говорят, что под дорогами нельзя проектировать водопропускные сооружения с напорным течением воды, и, соответственно, заполненные на полное сечение.
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: Сергей ЮрьевичДобавлено: 19 сентября 2017 17:44 (МСК + 4)Собственно вопрос в заголовке:Водопропускные трубы под автодорогой — можно ли [с]проектировать[/с] использовать существующие в напорном режиме?Пояснения:не Имеются существующие стальные водопропускные трубы диаметром 900мм. В настоящее время они засорены и фактически бесхозные. Данные трубы соединяют между собой несколько небольших прудов. В межень уровни воды в прудах фактически выравнены и течение в трубах почти отсутствует (заполнение труб 0,2…0,3).Разрабатываем проект «реконструкции» системы прудов. Проверяем пропускную способность системы на предмет пропуска расчётного дождевого и весеннего половодья. Получается, что при пропуске половодья вероятностью 1% (1 раз в 100 лет) труба полностью затоплена (уровень на входе выше верха трубы на 0,5 м) и находится в напорном режиме (уровень на выходе из трубы на 30см ниже, чем на входе, и выход тоже затоплен).Длина труб на разных участках разная — от 20 до 30 метров.Допустимо ли это?Если нет — то дайте пожалуйста ссылку на пункт СП, чтобы было понимание, откуда ноги растут. А то нам придётся новые трубы протыкать параллельно существующим.Прошу прощения, если вопрос покажется кому-то тупым. Просто немного не моя тема, поэтому и спрашиваю. Мне тут такие же не очень сведущие люди говорят, что под дорогами нельзя проектировать водопропускные сооружения с напорным течением воды, и, соответственно, заполненные на полное сечение.
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения

Водопропускные трубы под автодорогой — можно ли проектировать их напорными? [2]

Автор: Enik

Добавлено: 19 Sep 2017 19:05 (GMT + 4)

Ну, тут как бы и так понятно, что если труба работает в напорном режиме, тогда нужно исключить фильтрацию через насыпь дороги. Что дешевле: создавать противофильтрационные экраны или заложить дубли водопропускных труб — вот этот вопрос реально тупой. А не ваш.

Например:
ВСН 176-78

Цитата :
1.8. Отверстия труб должны рассчитываться исходя из безнапорного режима работы сооружения.
На автомобильных дорогах допускается полунапорный и напорный режимы при условии обеспечения водонепроницаемости швов в металлоконструкциях и устойчивости насыпи против фильтрации и согласования с соответствующим министерством автомобильных дорог.

DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: ЭникДобавлено: 19 сентября 2017 19:05 (МСК + 4)Ну, тут как бы и так понятно, что если труба работает в напорном режиме, тогда нужно исключить фильтрацию через насыпь дороги. Что дешевле: создавать противофильтрационные экраны или заложить дубли водопропускных труб — вот этот вопрос реально тупой. А не ваш. Например: В ВСН 176-78 Цитата :1.8. Отверстия труб должны рассчитываться исходя из безнапорного режима работы сооружения. и На автомобильных дорогах допускается полунапорный и напорный режимы при условии обеспечения водонепроницаемости швов в металлоконструкциях и устойчивости насыпи против фильтрации и согласования с соответствующим министерством автомобильных дорог.
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения

Водопропускные трубы под автодорогой — можно ли проектировать их напорными? [3]

Автор: Сергей Юрьевич

Добавлено: 19 Sep 2017 19:41 (GMT + 4)

Enik :
Ну, тут как бы и так понятно, что если труба работает в напорном режиме, тогда нужно исключить фильтрацию через насыпь дороги. Что дешевле: создавать противофильтрационные экраны или заложить дубли водопропускных труб — вот этот вопрос реально тупой. А не ваш.

Например:
ВСН 176-78

Спасибо! Всё логично.
Водонепроницаемость обеспечивается сварными швами секций трубы, а устойчивость насыпи против фильтрации — будет обеспечена 100%, т.к. напор на «дамбе» всего 0,3м при ширине >20м.

P.S. Указанный Вами ВСН — про гофрированные трубы. А если у нас простые стальные трубы — что-то меняется?
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: Сергей ЮрьевичДобавлено: 19 сентября 2017 19:41 (МСК + 4)Эник :Ну, тут как бы и так понятно, что если труба работает в напорном режиме, тогда нужно исключить фильтрацию через насыпь дороги. Что дешевле: создавать противофильтрационные экраны или заложить дубли водопропускных труб — вот этот вопрос реально тупой. А не ваш.Например:В ВСН 176-78Спасибо! Логично Всё.Водонепроницаемость обеспечивается сварными швами секций трубы, а устойчивость насыпи против фильтрации — будет обеспечена 100%, т.к. напор на «дамбе» всего 0,3 м при ширине >20м.П. С. Указанный Вами ВСН — про гофрированные трубы. А если у нас простые стальные трубы — что-то меняется?
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения

Водопропускные трубы под автодорогой — можно ли проектировать их напорными? [4]

Автор: Enik

Добавлено: 19 Sep 2017 20:17 (GMT + 4)

Сергей Юрьевич :
P.S. Указанный Вами ВСН — про гофрированные трубы. А если у нас простые стальные трубы — что-то меняется?

Нет. Требования по части герметизации стыков и водонепроницаемости насыпи при напорном режиме — они общие для всех видов водопропускных труб.
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: ЭникДобавлено: 19 сентября 2017 20:17 (МСК + 4)Сергей Юрьевич :П. С. Указанный Вами ВСН — про гофрированные трубы. А если у нас простые стальные трубы — что-то меняется? Нет. Требования по части герметизации стыков и водонепроницаемости насыпи при напорном режиме — они общие для всех видов водопропускных труб.
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения

Яндекс.Метрика