?> или |

Асфальт по бетонному основанию (или надежный ямочный ремонт) [18]

Автор: 486

Добавлено: 20 Jun 2019 10:24 (GMT + 4)

Linkshunter :
а как герметичность этих швов планируется обеспечить

Залить герметиком. На пару лет достаточно. А потом опять надо прочищать и заливать.

Валакин :
Плиты кусками — выйдет так же как на временых строительных дорогах из дорожных плит, один верх поднялся, другой опустился

Это от основания зависит. Ежели кидать прямо на грунт — через неделю начнут под нагрузкой как клавиши рояля прыгать. А через месяц ломаются на 2-3 части.
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: 486Добавлено: 20 июня 2019 10:24 (мск + 4)Linkshunter :а как герметичность этих швов планируется обеспечить Залить герметиком. На пару лет достаточно. А потом опять надо прочищать и заливать. Валакин :Плиты кусками — выйдет так же как на временых строительных дорогах из дорожных плит, верх один поднялся, другой опустился Это зависит от основания. Ежели кидать прямо на грунт — через неделю начнут под нагрузкой как клавиши рояля прыгать. А через месяц ломаются на 2-3 части.
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения

Какой СП42 применить 2011 или 2016 [23]

Автор: BringTheCabbage

Добавлено: 06 May 2019 10:04 (GMT + 4)

По моему опыту проектирования городских дорог в Московском регионе, экспертиза не принимает как основной документ Сп 16 года. Эксперт сказал можно сослаться буквально на пару пунктов из 16го, которых нет в сп 11го года. Хотя были случаи что и ППТ и задание на проектирование было с применением именно сп 16 года.

По моему его не принимают только по одной причине, не надо будет делать много СТУ. К сожалению сейчас как минимум половина объектов проектирования у нас идут с написанием СТУ которые стоят как чугунный мост. А Сп 16го года гораздо более гибок в плане геометрических параметров дороги.
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: BringTheCabbageДобавлено: 06 май 2019 г. 10:04 (мск + 4)кстати, По моему опыту проектирования городских дорог в Московском регионе, экспертиза не принимает как основной документ Сп 16 года. Эксперт сказал можно сослаться буквально на пару пунктов из 16го, которых нет в сп 11го года. Хотя были случаи что и ППТ и задание на проектирование было с применением именно сп 16 года. По моему его не принимают только по одной причине, не надо будет делать много СТУ. К сожалению сейчас как минимум половина объектов проектирования у нас идут с написанием СТУ которые стоят как чугунный мост. А Сп 16го года гораздо более гибок в плане геометрических параметров дороги.
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения

Асфальт по бетонному основанию (или надежный ямочный ремонт) [12]

Автор: ГиТ14

Добавлено: 15 May 2019 08:45 (GMT + 4)

Замените грунт основания на непучинистый грунт на глубину промерзания считая от поверхности покрытия. Другой вариант – в конструкции ДО увеличьте толщину морозозащитного слоя – песка до общей толщины дор. одежды 2/3 глубины промерзания. Увеличьте толщины покрытия хотя бы до минимально допускаемых по СП 34.13330.2012 Автомобильные дороги, т.е. 5 см МЗ а.б. и 7 см КЗ а.б.
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: ГиТ14Добавлено: 15 мая 2019 08:45 (мск + 4)Замените грунт основания грунт на непучинистый на глубину промерзания считая от поверхности покрытия. Другой вариант – в конструкции ДО увеличьте толщину морозозащитного слоя – песка до общей толщины дор. одежды 2/3 глубины промерзания. Увеличьте толщины покрытия хотя бы до минимально допускаемых по СП 34.13330.2012 Автомобильные дороги, т.е. 5 см МЗ а.б. и 7 см а КЗ.б.
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения

Асфальт по бетонному основанию (или надежный ямочный ремонт) [13]

Автор: 486

Добавлено: 15 May 2019 09:08 (GMT + 4)

FRAER :
Я хочу указать в проекте про устройство деф. швов в а.б. покрытии и месте существующих на бетонном основании, а так же в местах трещин.

Нарезку швов вроде делают только в нижнем слое асфальтобетона.
А верхний можно по основанию заармировать сеткой и швы не резать.

[SIZE=»1″][COLOR=»Gray»]—— добавлено через ~30 мин. ——[/COLOR][/SIZE]
На тему нарезки швов в асфальтобетоне есть ОДМ 218.5.001-2008

[SIZE=»1″][COLOR=»Gray»]—— добавлено через ~33 мин. ——[/COLOR][/SIZE]
Еще на эту тему
СТП 008-99 Применение геосеток при строительстве и ремонте жестких дорожных одежд с асфальтобетонным покрытием
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: 486вДобавлено: 15 мая 2019 09:08 (мск + 4)фраер :Я хочу указать в проекте про устройство деф. швов в а.б. покрытии и месте существующих на бетонном основании, а так же в местах трещин. в Нарезку швов вроде делают только в нижнем слое асфальтобетона. А верхний можно по основанию заармировать сеткой и швы не резать.[размер=»1″][Цвет=»Серый»]—— добавлено через ~30 мин. ——[/Цвет][/размер] иНа тему нарезки швов в асфальтобетоне есть ОДМ 218.5.001-2008[размер=»1″][Цвет=»Серый»]—— добавлено через ~33 мин. ——[/Цвет][/размер]и Еще на эту тему в СТП 008-99 Применение геосеток при строительстве и ремонте жестких дорожных одежд с асфальтобетонным покрытием
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения

Асфальт по бетонному основанию (или надежный ямочный ремонт) [14]

Автор: ГиТ14

Добавлено: 15 May 2019 11:40 (GMT + 4)

Может ОДМ 218.3.060-2015. Так там никакие швы не нарезают.
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: ГиТ14вДобавлено: 15 мая 2019 11:40 (МСК + 4)не Может ОДМ 218.3.060-2015. Так там никакие швы не нарезают.
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения

Асфальт по бетонному основанию (или надежный ямочный ремонт) [15]

Автор: Дмитррр

Добавлено: 15 May 2019 13:55 (GMT + 4)

ГиТ14 :
Так там никакие швы не нарезают.

Зачем вообще асфальтобетон резать? Это бетон режут.

FRAER :
У меня заказчик настаивает на устройстве нового а.б. покрытия по верх существующего (частично разрушенного) бетонного покрытия.

Смотря что на разрушения. И как ремонтировать.
Если трещины есть, да ещё и с уступами, то они и на асфальт передадутся.
Если хотят сделать только ямочный ремонт асфальтом поверх бетона, то ерунда получится — он выдавится из-под колёс автомобилей за несколько тёплых дней. И обратно уже не стечёт.
Если бетон не зачистите от шелушения и пыли, и/или сделает слишком тонкий слой асфальта, то асфальт весьма быстро отлипнет с непредсказуемыми последствиями.

Если же всё сделать правильно — на основание без трещин, без грязи положить сплошной достаточный по толщине слой качественного асфальта, то проблем быть не должно.
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: ДмитрррДобавлено: 15 мая 2019 13:55 (мск + 4)ГиТ14 :Так там никакие швы не нарезают.Зачем вообще асфальтобетон резать? Это режут бетон. фраер :У меня заказчик настаивает на устройстве нового а.б. покрытия по верх существующего (частично разрушенного) бетонного покрытия. что Смотря на разрушения. Как И ремонтировать.Если трещины есть, да ещё и с уступами, то они передадутся и на асфальт. и Если хотят сделать только ямочный ремонт асфальтом поверх бетона, то ерунда получится — он выдавится из-под колёс автомобилей за несколько тёплых дней. И обратно уже не стечёт.Если бетон не зачистите от шелушения и пыли, и/или сделает слишком тонкий слой асфальта, то асфальт весьма быстро отлипнет с непредсказуемыми последствиями.Если же всё сделать правильно — на основание без трещин, без грязи положить сплошной достаточный по толщине слой качественного асфальта, то проблем быть не должно.
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения

Асфальт по бетонному основанию (или надежный ямочный ремонт) [16]

Автор: Linkshunter

Добавлено: 15 May 2019 14:13 (GMT + 4)

FRAER :
Подниму тему!
Так же стал актуален подобный вопрос!
У меня заказчик настаивает на устройстве нового а.б. покрытия по верх существующего (частично разрушенного) бетонного покрытия.
Переубедить не удалось.

старо как мир, кроилово ведет к попадалову, скупой платит дважды и прочее. Бумажку в сторону заказчика с формулировкой «а мы говорили что оно развалится», либо от заказчика с формулировкой «делать так как я хочу» и делать как он хочет:)

[SIZE=»1″][COLOR=»Gray»]—— добавлено через ~7 мин. ——[/COLOR][/SIZE]

FRAER :
Я хочу указать в проекте про устройство деф. швов в а.б. покрытии и месте существующих на бетонном основании, а так же в местах трещин.

а как герметичность этих швов планируется обеспечить
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: LinkshunterвДобавлено: 15 мая 2019 14:13 (мск + 4)фраер :Подниму тему! и Так же стал актуален подобный вопрос! а У меня заказчик настаивает на устройстве нового а.б. покрытия по верх существующего (частично разрушенного) бетонного покрытия. и Переубедить не удалось. в старо как мир, кроилово ведет к попадалову, скупой платит дважды и прочее. Бумажку в сторону заказчика с формулировкой «а мы говорили что оно развалится», либо от заказчика с формулировкой «делать так как я хочу» и делать как он хочет:)[размер=»1″][Цвет=»Серый»]—— добавлено через ~7 мин. ——[/Цвет][/размер]фраер :Я хочу указать в проекте про устройство деф. швов в а.б. покрытии и месте существующих на бетонном основании, а так же в местах трещин. а как герметичность этих швов планируется обеспечить
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения

Асфальт по бетонному основанию (или надежный ямочный ремонт) [11]

Автор: FRAER

Добавлено: 14 May 2019 16:01 (GMT + 4)

Подниму тему!
Так же стал актуален подобный вопрос!
У меня заказчик настаивает на устройстве нового а.б. покрытия по верх существующего (частично разрушенного) бетонного покрытия.
Переубедить не удалось.
У меня возник вопрос или точнее идея. Я хочу указать в проекте про устройство деф. швов в а.б. покрытии и месте существующих на бетонном основании, а так же в местах трещин.

А вот нужно ли обработать существующее бетонное покрытие битумной эмульсией?
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: фраерДобавлено: 14 май 2019 г. 16:01 (мск + 4)кстати, Подниму тему! и Так же стал актуален подобный вопрос! а У меня заказчик настаивает на устройстве нового а.б. покрытия по верх существующего (частично разрушенного) бетонного покрытия. и Переубедить не удалось. и У меня возник вопрос или точнее идея. Я хочу указать в проекте про устройство деф. швов в а.б. покрытии и месте существующих на бетонном основании, а так же в местах трещин. А вот нужно ли обработать существующее бетонное покрытие битумной эмульсией?
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения

Строительство или интерьер?

BATIMAT Russia формирует свой новый образ
Агентство Новостей «Строительный Бизнес»БАТИМАТ Россия формирует новый свой образ
Агентство Новостей «Строительный Бизнес»

Какой СП42 применить 2011 или 2016 [15]

Автор: BIzzzzzzON

Добавлено: 16 Mar 2019 13:53 (GMT + 4)

samed :
Имею 2 письма. Жду уточнений по последнему, ибо в генпланах до сих пор все по 2011.

Не могли бы вы поделиться новым письмом, пожалуйста, если оно пришло?

Имеем такую ситуацию: есть проект на строительство улицы с дорогой в населённом пункте от 13 года, прошёл экспертизу в 14 году, спроектирован по нормативам, действующим на тот момент (и то, с нарушениями), а бюджет на строительство выделили на 19-21 года.
Нормативы изменились и появились новые, ситуация на местности изменилась, а актуализацию проекта проводить не хотят.
Может ли аргументом за актуализацию проекта служить то, что раньше действовал СП 42.13330.2011, а сейчас СП 42.13330.2016 (а там даже категории дорог изменились)?
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: BIzzzzzzONДобавлено: 16 марта 2019 13:53 (мск + 4) — Самеде :Имею 2 письма. Жду уточнений по последнему, ибо в генпланах до сих пор все по 2011.Не могли бы вы поделиться новым письмом, пожалуйста, если оно пришло?Имеем такую ситуацию: есть проект на строительство улицы с дорогой в населённом пункте от 13 года, прошёл экспертизу в 14 году, спроектирован по нормативам, действующим на тот момент (и то, с нарушениями), а бюджет на строительство выделили на 19-21 года.что Нормативы изменились и появились новые, ситуация на местности изменилась, а актуализацию проекта проводить не хотят.и Может ли аргументом за актуализацию проекта служить то, что раньше действовал СП 42.13330.2011, а сейчас СП 42.13330.2016 (а там даже категории дорог изменились)?
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения

Яндекс.Метрика