Помощь в расчете грузоподъемности моста для гуманитария [7]

Автор: Caporigeme

Добавлено: 09 Nov 2017 17:15 (GMT + 4)

juri18 :
Количество раз не ограничено. Но только один автопоезд без посторонних машин за один раз.

Не только без посторонних машин, но и без временной нагрузки на тротуарах. Про сдвоенную с коэф-ом 0.75 выше уже написали.
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: CaporigemeДобавлено: 09 ноября 2017 17:15 (МСК + 4)juri18 :Количество раз не ограничено. Но только один автопоезд без посторонних машин за один раз. Не только без посторонних машин, но и без временной нагрузки на тротуарах. Про сдвоенную с коэф-ом 0.75 выше уже написали.
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения

Помощь в расчете грузоподъемности моста для гуманитария [8]

Автор: Vovas_91

Добавлено: 10 Nov 2017 05:55 (GMT + 4)

При проектировании мостов, одним из видов загружения является временная подвижная нагрузка типа АК и НК. Эти нагрузки участвуют в различных сочетаниях с другими нагрузками (с.в., ветер, температура, удары, торможения и т.д.). Так вот при определении грузоподъемности мостового перехода главной задачей ставиться нахождение индекса к нагрузкам АК и НК самого слабого элемента моста (балка, ригель, опора и т.д.); в вашем случае этот индекс равен 11: А-11 и Н-11. Для того что бы понять, что такое временная подвижная нагрузка АК и НК нужно открыть ГОСТ 52748-2007. Вывод можно сделать такой, что при нерегулируемом движении, мостовой переход выдерживает класс нагрузку А-11, при регулируемом Н-11.

Vlad1589 :
Однако ни один из документов не объясняет, в каком количестве данный автопоезд может разово пройти по мосту.

Ответа на подобный вопрос вы не найдете. Сперва необходимо разобраться и понять что есть нагрузка АК и НК.
В дополнение скажу что сейчас, при реконструкции мостов, в ТЗ ставят класс нагрузки 14 (А-14 и Н-14), то есть нагрузки возрасли. Класс «11» — устаревший класс нагрузки.
[OFFTOP]Н-11 = НК-80[/OFFTOP]
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: Vovas_91Добавлено: 10 ноября 2017 05:55 (МСК + 4)кстати, При проектировании мостов, одним из видов загружения является временная подвижная нагрузка типа АК и НК. Эти нагрузки участвуют в различных сочетаниях с другими нагрузками (с.в., ветер, температура, удары, торможения и т.д.). Так вот при определении грузоподъемности мостового перехода главной задачей ставиться нахождение индекса к нагрузкам АК и НК самого слабого элемента моста (балка, ригель, опора и т.д.); в вашем случае этот индекс равен 11: А-11 и Н-11. Для того что бы понять, что такое временная подвижная нагрузка АК и НК нужно открыть ГОСТ 52748-2007. Вывод можно сделать такой, что при нерегулируемом движении, мостовой переход класс выдерживает нагрузку А-11, при регулируемом Н-11. Vlad1589 :Однако ни один из документов не объясняет, в каком количестве данный автопоезд может разово пройти по мосту. для Ответа на подобный вопрос вы не найдете. Сперва необходимо разобраться и понять что есть нагрузка АК и НК. В дополнение скажу что сейчас, при реконструкции мостов, в ТЗ ставят класс нагрузки 14 (А-14 и Н-14), то есть нагрузки возрасли. Класс «11» — устаревший класс нагрузки. В[оффтоп]Н-11 = НК-80[/оффтоп]
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения

Помощь в расчете грузоподъемности моста для гуманитария [2]

Автор: Geonsk

Добавлено: 03 Oct 2017 12:38 (GMT + 4)

Смотрите СП 35.13330.2011, ГОСТ 52748-2007 и ГОСТ 32960-2014
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: GeonskДобавлено: 03 октября 2017 12:38 (МСК + 4)не Смотрите СП 35.13330.2011, ГОСТ 52748-2007 и ГОСТ 32960-2014
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения

Помощь в расчете грузоподъемности моста для гуманитария [3]

Автор: juri18

Добавлено: 03 Oct 2017 12:47 (GMT + 4)

Vlad1589 :
Однако ни один из документов не объясняет, в каком количестве данный автопоезд может разово пройти по мосту.

Количество раз не ограничено. Но только один автопоезд без посторонних машин за один раз.
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: juri18Добавлено: 03 октября 2017 12:47 (МСК + 4)Vlad1589 :Однако ни один из документов не объясняет, в каком количестве данный автопоезд может разово пройти по мосту. Количество раз не ограничено. Но только один автопоезд без посторонних машин за один раз.
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения

Помощь в расчете грузоподъемности моста для гуманитария [4]

Автор: Linkshunter

Добавлено: 04 Oct 2017 09:41 (GMT + 4)

НК-80 — нормативная нагрузка, состоящая из одиночной машины на колесном ходу весом 785 кН (80 тс).
тут еще обсуждали
forum.dwg.ru/showthread.php?t=93688&page=2
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: LinkshunterДобавлено: 04 октября 2017 09:41 (МСК + 4)НК-80 — нормативная нагрузка, состоящая из одиночной машины, и на колесном ходу весом 785 кН (80 тс). и тут еще обсуждали, что forum.dwg.ru/showthread.php?t=93688&page=2
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения

Помощь в расчете грузоподъемности моста для гуманитария [6]

Автор: TK

Добавлено: 09 Oct 2017 15:49 (GMT + 4)

Vlad1589 :
После долгого изучения различных документов понял, что речь идет о военной технике массой до 80-ти тонн

НК-80 — это не военная и не техника. Просто некая виртуальная тележка массой 80 т, размеры и правила загружения которой расписаны в нормативных документах.

Vlad1589 :
пока что нет понимания, сколько же выдерживает этот мост.
Для решения головоломки предоставлю информацию, содержащуюся в отчете.

Если верить вашей таблице, то этот мост выдерживает автомобильные нагрузки, предусмотренные старым СНиП 2.05.03-84*. Больше собственно вам ничего знать не надо.
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: ТКДобавлено: 09 октября 2017 15:49 (МСК + 4)Vlad1589 :После долгого изучения различных документов понял, что речь идет о военной технике массой до 80-ти тонн и НК-80 — это не военная и не техника. Просто некая виртуальная тележка массой 80 т, размеры и правила загружения которой расписаны в нормативных документах. Vlad1589 :пока что нет понимания, сколько же выдерживает этот мост. что Для решения головоломки предоставлю информацию, содержащуюся в отчете. Если верить вашей таблице, то этот мост выдерживает автомобильные нагрузки, предусмотренные старым СНиП 2.05.03-84*. Собственно Больше вам ничего знать не надо.
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения

Помощь в расчете грузоподъемности моста для гуманитария [5]

Автор: asid

Добавлено: 05 Oct 2017 12:17 (GMT + 4)

Linkshunter :
НК-80 — нормативная нагрузка, состоящая из одиночной машины на колесном ходу весом 785 кН (80 тс).

Согласно п.6.12 СП 35.13330.2011″Также следует проводить проверку на воздействие [U]сдвоенных [/U]нагрузок НК, устанавливаемых на расстоянии 12 м (между последней осью первой и передней осью второй нагрузки), с учетом понижающего коэффициента 0,75″
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: асидДобавлено: 05 октября 2017 12:17 (МСК + 4)Linkshunter :НК-80 — нормативная нагрузка, состоящая из одиночной машины на колесном ходу весом 785 кН (80 тс).Согласно п.6.12 СП 35.13330.2011″Также следует проводить проверку на воздействие на [U]сдвоенных [/U]и нагрузок НК, устанавливаемых на расстоянии 12 м (между последней осью первой и передней осью второй нагрузки), с учетом понижающего коэффициента 0,75″
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения

Помощь в расчете грузоподъемности моста для гуманитария [1]

Автор: Vlad1589

Добавлено: 03 Oct 2017 11:51 (GMT + 4)

Добрый день всем, кто открыл данный топик!
На днях получил отчет о состоянии моста N, в котором грузоподъемность его описывается как » А-11 ; НК-80″. После долгого изучения различных документов понял, что речь идет о военной технике массой до 80-ти тонн.
Однако ни один из документов не объясняет, в каком количестве данный автопоезд может разово пройти по мосту. Или я слишком не в своей области, или, наоборот, все на поверхности, тем не менее, пока что нет понимания, сколько же выдерживает этот мост.
Для решения головоломки предоставлю информацию, содержащуюся в отчете.
Заранее спасибо откликнувшимся!

[ATTACH]194287[/ATTACH]
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: Vlad1589Добавлено: 03 октября 2017 11:51 (МСК + 4)Добрый день всем, кто открыл данный топик! А На днях получил отчет о состоянии моста Н, в котором грузоподъемность его описывается как «А-11 ; НК-80″. После долгого изучения различных документов понял, что речь идет о военной технике массой до 80-ти тонн. Однако ни один из документов не объясняет, в каком количестве данный автопоезд может разово пройти по мосту. Или я слишком не в своей области, или, наоборот, на все поверхности, тем не менее, пока что нет понимания, сколько же выдерживает этот мост. что Для решения головоломки предоставлю информацию, содержащуюся в отчете. в Заранее спасибо откликнувшимся! [прикрепить]194287[/прикрепить]
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения