Метрополитен объяснил, почему поезда иногда не доезжают до конечных станций

Когда речь не идет о чрезвычайных ситуациях

Красное метро

Фото: metro.spb.ru

Канал петербургской подземки в Telegram ответил на вопрос подписчицы о том, почему иногда в поездах в метро раздаются объявления: «Состав дальше не пойдет. Просим покинуть вагоны».

Первая из причин – это часы пик, когда пассажиропоток наиболее сильный. На станциях «Академическая», «Проспект Просвещения» и «Ломоносовская» до сентября этого года составы уходили в так называемый зонный оборот – перевод поезда на дополнительные пути и перенаправление его на наиболее загруженный участок при необходимости. Сейчас так больше не делают.

Не дойди до конечной станции составы могут и из-за необходимости техосмотров в отсутствии депо поблизости.

«Так, например, жителям домов вблизи станций «Ленинский проспект» и «Проспект Ветеранов» иногда приходится делать временную остановку на станции «Автово».

Особенностью Линии 1 является то обстоятельство, что депо «Автово» находится не на конечной станции. А в связи с отсутствием депо на Линии 4 составы для прохождения технического обслуживания следуют во внепиковое время через соединительную ветку «Площадь Александра Невского 1 – 2» на Линии 3 в депо «Невское», расположенное за станцией «Рыбацкое». Именно поэтому после утреннего и вечернего часов пик пассажиры на станции «Площадь Александра Невского» иногда провожают пустые составы и ждут следующего поезда», — пояснили в Telegram.

Аналогичная ситуация с отсутствием депо складывается для линии 5 со станцией «Купчино». Для нее составы приходится загонять в депо «Московское» линии 2.

«И если после 9 утра или 19 вечера вы заметили, что некоторые поезда следуют по Линии 5 только от станции «Международная» до станции «Садовая», то знайте, далее они уходят по соединительной ветке на станцию «Невский проспект», где их передают на осмотр в депо «Московское»», — добавили там.

 

Все о строительстве и не только | Новости строительстваКогда речь не идет о чрезвычайных ситуацияхна Фото: metro.spb.ru Канал Петербург позе в телеграмме ответил на вопрос подписчицы о том, почему иногда в поездах в метро сопротивляется объявления: «Состав дальше не пойдет. Просим мешок Wagon». Первая из причин – это часы пик, когда пассажиропоток наиболее сильный. На позицию «Академическая», «Проспект Prove» и «Ломоносов» до сентября этого года составы уходили в так называемый сын оборот – перевод поезда на дополнительные пути и перенаправление его на наиболее загруженный участок при необходимости. Сейчас так больше не делают. Не ДОД конуса до станции составы могут и из-за необходимости тахометр в отсутствии депо поблизости. «Так, например, жителям домов вблизи станций «Lens проспект» и «Проспект Ветеранов» иногда приходится делать Бремен бак на станции «авто». ожирение 1 Линии является то обстоятельство, что депо «авто» находится не на cone станции. А в связи с отсутствием депо на Линии 4 составы для прохождения технического обслуживания следуют Венеции во время через soil ветку «Площадь Александра новости 1 – 2» на 3 Линии в депо «Новости», извинения за позицию «РБА». Именно поэтому после дерево и вечернего часов пик пассажиров на станции «Площадь Александра New» иногда провожают пост составы и ждут следующего поезда», — пояснили в телеграмме. по аналогии ситуация с отсутствием депо складывается для линии 5 со stance «Купчино». Для нее приходится загонять составы в депо «Москва» линии 2. «И если после 9 утра или 19 вечера вы заметили, что некоторые поезда следуют по Линии 5 только от станции «Международная» до станции «SD», то Сенат, далее они уходят по почве бета на позицию «Новости проспект», где их передают на осмотр в депо «Москва»», — добавили там.   с
Все о строительстве и не только | Новости строительствав

В России строится все – от школ и дорог до отелей и СРО

Последние шесть лет были периодом большой стройки по всей стране
Агентство Новостей «Строительный Бизнес»Последние шесть лет были периодом большой инсультов по всей стране
Агентство Новостей «Строительный Бизнес»

2018-03-19: Трасса от Кисловодска до аэропорта в Минводах будет реконструирована

Строительство и реконструкция автомобильной дороги, идущей из аэропорта Минеральные воды до Кисловодска, проводятся в рамках выполнения федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010 — 2020 годы)». Изучив представленные повторно материалы, эксперты Северо-Кавказского…
Newsrus.suСтроительство и реконструкции автомобильная дороги, идея из аэропорта Минеральные воды до Кисловодск, проводятся в рамках выполнения федеральной программы сельва и laquo;Развитие транспортной системы России (2010 — 2020 годы)» в. Власть Изучив представленные материалы, эксперты Северо-Кавказ…
Newsrus.su

Две полосы трассы от Керчи до Симферополя будут готовы к концу года

Две полосы трассы «Таврида» от Керчи до Симферополя будут полностью готовы к концу текущего года, доложил президенту РФ Владимиру Путину глава Минтранса Максим Соколов.
Агентство Новостей «Строительный Бизнес»Две полосы трассы «телевизор» от Керчи до Симферополя будут полностью готовы к концу текущего года, Doll президент РФ Владимир Путин глава Entrance Максим Соколов.
Агентство Новостей «Строительный Бизнес»

Брату владельца ГК «Город» продлили домашний арест до июня

Обвиняемый просил суд отказать в удовлетворении ходатайства следователя

Городской суд Петербурга вынес постановление о продлении меры пресечения в виде домашнего ареста в отношении Руслана Ванчугова, обвиняемого в совершении в хищениях средств дольщиков ГК «Город» до июня этого года.Об этом сообщает объединенная пресс-служба судов.

«Обвиняемый просил суд отказать в удовлетворении ходатайства следователя», – отмечают там.

Отметим, что в настоящее время под фактическим арестом находится и заключен в СИЗО брат Руслана – Максим Ванчугов.

По оценкам властей Петербурга, из-за действий застройщика могли пострадать 3,5- 4 тысячи дольщиков. Всего братьям вменяются хищения на сумму в 1,2 млрд рублей.

 


Все о строительстве и не только | Новости строительстваОбвиняемый просил суд отказать в удовлетворении жарких следователяна Городской суд Петербурга Vans постановление о DL меры присутствии в виде домашнего РСТ в отношении Руслана Ван, обвиняемого в совершении в хищениях средств дол ГК «Город» до июня этого года.Об этом сообщает послушный пресс-служба судов. «Обвиняемый просил суд отказать в удовлетворении жарких следователя», – отмечают там. Отметим, что в настоящее время находится под густой отдохнуть и заключен в ИСО брат Руслана – Максим Ван. По оценкам Blast Петербурга, из-за действий застройщика могли пост 3,5 — 4 тысячи дол. Всего в батам вменяются хищения на сумму 1,2 млрд рублей.   с
Все о строительстве и не только | Новости строительствав

Расстояние от края дороги до опоры П-образного компенсатора [1]

Автор: ПетроЛит

Добавлено: 25 Feb 2018 08:49 (GMT + 4)

Ширина двухполосной дороги 10м, без бордюров и по краям нет четко выраженных пешеходных тротуаров — просто песок, потом склон вниз. На каком расстоянии от края дороги мне поставить опоры П-образного компенсатора? В интернете нашел только для ВЛ
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: БензиновыйДобавлено: 25 февраля 2018 08:49 (МСК + 4)В Ширина двухполосной дороги 10м, без границы и по краям нет четко Virgin пешеходных TAR — просто песок, потом СК вниз. На каком расстоянии от края дороги мне поставить опоры П-bran компенсации? В интернете нашел только для ВЛ
DWG.RU : Форум : Автомобильные продажи и дороги, большинство, тонну и организация движения

Чего ждать: метро, трамвая или аэроэкспресса до Пулково?

Транспортное сообщение с авиагаванью стремятся сделать эффективным и выгодным. Поэтому, видимо, до сих пор и обсуждают, когда и как его организовать.

Эскалатор

Фото: pixabay.com

В начале февраля 2018 года о строительстве метро к Пулково в очередной раз напомнила пресс-секретарь комитета по транспорту Ирина Ефимова. Как сообщает “Фонтанка.ру”, такой проект возможен, если пассажиропоток аэропорта перевалит за 30 млн пассажиров в год. Так пресс-секретарь пояснила слова зампреда комитета по транспорту Андрея Львова о том, что город не отменял планы по строительству метро в Пулково.

Метро

Скриншот: youtube.com

Тем временем от Витебского вокзала планируется начать строительство аэроэкспресса подобного тому, который существует в Москве. Длина железнодорожной ветки до аэропорта по проекту составляет 8 км, время в пути — 25 минут, а приблизительная стоимость поездки — 350 рублей. Конкурс на строительство должен быть объявлен к апрелю 2018 года, а реализовать проект планируется к началу 2022 года. Тогда причем здесь метро?

Аэроэкспресс

Фото: aeroexpress.ru

Целесообразность аэроэкспресса не раз ставили под сомнение депутаты разных фракций ЗакСа. Один из аргументов — высокая цена поездки. Дело в том, что на метро, а потом на автобусе до аэропорта сегодня можно добраться за сумму в пределах 100 рублей. К тому же затраты на строительство аэроэкспресса — 24 млрд рублей — слишком велики. Выгодность строительства сразу станции метро, по мнению ряда депутатов, налицо!

 

Самолет

Фото: pixabay.com

Но все не так просто. Оказывается, власти посчитали, что в Пулково метро не будет заполняться тем потоком пассажиров, на которое оно должно быть рассчитано, вплоть до 2030 года. А для того количества людей, которое ожидается в ближайшее время, именно аэроэкспресс и подходит как нельзя лучше. Просто метро слишком часто считают панацеей от большинства транспортных проблем, а это, на самом деле, не всегда так.

Трамвай

Фото: pixabay.com

Это подтверждают слова гендиректора ОАО “Ленметрогипротранс” Владимира Маслака. В интервью журналу “Строительство и городское хозяйство Санкт-Петербурга и Ленинградской области” эксперт подчеркнул, что транспортные проблемы некоторых локаций можно решить не только с помощью метро, но и благодаря рациональной организации дорожного движения — например, с помощью скоростного трамвая. Правда, речь шла о Шушарах, Колпино и Московской Славянке. Но почему бы автотранспорту не быть достойной альтернативой  сложным проектам и в других местах? Ведь за счет него доступность аэропорта Пулково для пассажиров сегодня решается тоже вполне успешно.

Владислав Шаталов


Все о строительстве и не только | Новости строительства

Минстрой России предлагает отложить ресурсный метод ценообразования до 1 сентября

22 декабря в Минстрое России состоялось расширенное совещание по вопросу формирования нормативной правовой базы в сфере ценообразования и сметного нормирования в строительной отрасли.
Агентство Новостей «Строительный Бизнес»22 декабря в России состоялось мин. русский море по вопросу формирования нормативной правовой базы в сфере ценообразования и мужчин Norman в строительной отрасли.
Агентство Новостей «Строительный Бизнес»

2017-12-18: Детский сад и школу в ЖК «ЗимаЛето» сдадут до конца 2018 года

Компания Setl City, которая ведет строительство ЖК «ЗимаЛето», завершает возведение каркаса общеобразовательной школы на территории комплекса. Параллельно идет устройство несущих стен и перегородок здания детского сада. Оба учреждения планируется сдать до конца следующего года.
Трехэтажный…
Newsrus.suКомпания Сэтл Сити, которая ведет строительство ЖК и laquo;мужчина» в, суровой машины возведение общеобразовательной школы на территории комплекса. Параллельно идет устройство несущих стен и перегородок здания детского сада. Оба учреждения планируется сдать до конца следующего года. Лечить…
Newsrus.su

Около 100 ПЗЗ планируется утвердить в МО до конца года

Около 100 правил землепользования и застройки (ПЗЗ) планируется утвердить в Московской области до конца 2017 года, сообщила заместитель начальника Главного управления архитектуры и градостроительства области Надежда Зыкова.
Агентство Новостей «Строительный Бизнес»Около 100 правил землепользования и инсультов (ПЗЗ) планируется утвердить в Московской области до конца 2017 года, сообщила заместитель начальника Главного управления архитектуры и Radial области Надежда Зю.
Агентство Новостей «Строительный Бизнес»

Яндекс.Метрика