2018-11-06: КНАУФ представил решения для нестандартных архитектурных задач на Best Interior Festival

1 ноября состоялось торжественное открытие Всероссийского фестиваля архитектуры и дизайна «Best Interior Festival». Компания КНАУФ, выступившая генеральным партнером мероприятия, представила участникам материалы и системы для решения нестандартных задач на сложных архитектурных объектах,…
Newsrus.su1 ноября состоялось торжественное открытие Всероссийского фестиваля архитектуры и дизайна и laquo;Лучший интерьер фестивале И raquo;. Компания КНАУФ, выступившая генеральным партнером мероприятия, представила участникам материалы и системы для решения нестандартных задач на сложных архитектурных объектах,…
Newsrus.su

Утвержден внешний вид знака отличия для добровольцев Петербурга

Награду получат горожане, который занимаются добровольческой деятельностью уже более 2 лет

Фото: Центр городских волонтеров Санкт-Петербурга

Временно исполняющий обязанности губернатора Петербурга Александр Беглов подписал документ, который утверждает внешний вид знака отличия для добровольцев города.

«Рука, держащая сердце, внутри которого надпись «МЫПЕТЕРБУРГ», контуры главных городских силуэтов и надпись «Доброволец Санкт-Петербурга», — цитирует пресс-службу Смольного телеканал «78».

Также следует добавить, что особым знаком будут награждать граждан, которые занимаются добровольческой деятельностью больше двух лет.

Все о строительстве и не только | Новости строительстваНаграду получат горожане, который занимаются добровольческой деятельностью уже более 2 летна Фото: Центр городских волонтеров Санкт-Петербурга Временно исполняющий обязанности губернатора Петербурга Александр Беглов подписал документ, который утверждает внешний вид знака отличия для добровольцев города. «Рука, держащая сердце, внутри которого надпись «МЫПЕТЕРБУРГ», контуры главных городских силуэтов и надпись «Доброволец Санкт-Петербурга», — цитирует пресс-службу Смольного телеканал «78». Также следует добавить, что особым знаком будут награждать граждан, которые занимаются добровольческой деятельностью больше двух лет.
Все о строительстве и не только | Новости строительствав

Какую расчетную схему принять для расчета плиты проезжей части в МКЭ? [2]

Автор: Saur

Добавлено: 30 Oct 2018 16:26 (GMT + 4)

Для начала надо сетку по менять. Что бы элементы были близки к квадратной форме.

yarus.khv :
Не доходит до меня, откуда в 3-м случае появляется такой момент по Мy?

все очень просто. Какое продольное расстояние между связями во 2 и 3 случаях?
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: СаурДобавлено: 30 октября 2018 16:26 (мск + 4)Для начала надо сетку менять по. Что бы элементы были близки к квадратной форме. ярус.ХВ :Не доходит до меня, откуда в 3-м случае появляется такой момент по моему? все очень просто. Какое продольное расстояние между связями во 2 и 3 случаях?
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения

Какую расчетную схему принять для расчета плиты проезжей части в МКЭ? [3]

Автор: yarus.khv

Добавлено: 30 Oct 2018 16:33 (GMT + 4)

Saur :
Для начала надо сетку по менять. Что бы элементы были близки к квадратной форме.

да сетка то в сравниваемых вариантах одинаковая. Вопрос в усилиях и в выборе более адекватной схемы.

Напрашивается конечно 3 случай — все смоделировать оболочками, но это очень трудозатратно.

Saur :
все очень просто. Какое продольное расстояние между связями во 2 и 3 случаях?

10 и 3 м.
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: ярус.ХВвДобавлено: 30 октября 2018 16:33 (мск + 4)Саур :Для начала надо сетку менять по. Что бы элементы были близки к квадратной форме. да сетка то в сравниваемых вариантах одинаковая. Вопрос в усилиях и в выборе более адекватной схемы. Напрашивается конечно 3 случай — смоделировать все оболочками, но это очень трудозатратно. Саур :все очень просто. Какое продольное расстояние между связями во 2 и 3 случаях? 10 и 3 м.
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения

Какую расчетную схему принять для расчета плиты проезжей части в МКЭ? [4]

Автор: Saur

Добавлено: 30 Oct 2018 17:05 (GMT + 4)

yarus.khv :
10 и 3 м.

Отсюда и разница. Пролеты то сильно разные.
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: СаурДобавлено: 30 октября 2018 17:05 (мск + 4)ярус.ХВ :10 и 3 м. Отсюда и разница. Пролеты то сильно разные.
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения

Какую расчетную схему принять для расчета плиты проезжей части в МКЭ? [5]

Автор: yarus.khv

Добавлено: 30 Oct 2018 17:20 (GMT + 4)

Saur :
Отсюда и разница. Пролеты то сильно разные.

это то понятно, но механизм какой? за счет чего момент в плитном КЭ Му растет от длины пролета.
Растет нормальное напряжение Nx в верхней поясе при увеличении длины пролета — это да, а момент то тут при чем.
Если так и есть, то упрощение до защемленной плиты некорректно, а значит остается только вариант 3. Но какие-то у меня сомнения в этом Му.
В общем все, крыша уехала с этими оболочками окончательно:crazy:
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: ярус.ХВДобавлено: 30 октября 2018 17:20 (мск + 4)Саур :Отсюда и разница. Пролеты то сильно разные.это то понятно, но механизм какой? за счет чего момент в плитном КЭ Му растет от длины пролета. что Растет нормальное напряжение Пх в верхней поясе при увеличении длины пролета — это да, а момент то тут при чем. и Если так и есть, то упрощение до защемленной плиты некорректно, а значит остается только вариант 3. Но какие-то у меня сомнения в этом Му.В общем все, крыша уехала с этими оболочками окончательно:сумасшедший:
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения

Какую расчетную схему принять для расчета плиты проезжей части в МКЭ? [7]

Автор: Saur

Добавлено: 30 Oct 2018 19:16 (GMT + 4)

yarus.khv :
а счет чего момент в плитном КЭ Му растет от длины пролета.

Пргиб вертикальных стенок увеличивается, вот и плита сильнее прогибается. От сюда и увеличение усилий.
Посмотрите перемещения по Z и Y для 2 и 3 случая.
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: СаурДобавлено: 30 октября 2018 19:16 (мск + 4)ярус.ХВ :а счет чего момент в плитном КЭ Му растет от длины пролета. Пргиб вертикальных стенок увеличивается, вот и плита сильнее прогибается. От сюда увеличение и усилий. и Посмотрите перемещения по оси Z и Г для 2 и 3 случая.
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения

Какую расчетную схему принять для расчета плиты проезжей части в МКЭ? [8]

Автор: yarus.khv

Добавлено: 31 Oct 2018 08:28 (GMT + 4)

Все, вопрос закрыт, на свежую голову понял в чем проблема. Взял слишком толстую плиту для своих экспериментов, поэтому момент от локальных нагрузок был сравним с общим моментом от изгиба.

Тогда продолжу по другому вопросу здесь. В проекте путепровода 50-х годов обнаружилась интересная особенность… В плите проезжей части нет нижней арматуры — см вложение.
при этом нет трещин, разрушений и прогибов… Какие будут предположения ?

Естественно по грузоподъемности на нагрузку от колеса при расчете по любой схеме плита не пройдет без арматуры.
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: ярус.ХВДобавлено: 31 октября 2018 08:28 (мск + 4)на Все, вопрос закрыт, на свежую голову понял в чем проблема. Взял слишком толстую плиту для своих экспериментов, поэтому момент от локальных нагрузок был сравним с общим моментом от изгиба.Тогда продолжу по другому вопросу здесь. В проекте путепровода 50-х годов обнаружилась интересная особенность… В плите проезжей части нижней арматуры нет — см вложение.и при этом нет трещин, разрушений и прогибов… Какие предположения будут ?Естественно по грузоподъемности на нагрузку от колеса при расчете по любой схеме плита не пройдет без арматуры.
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения

Средства эскроу-счетов определят кредитную ставку для застройщиков

Кредитная ставка для застройщиков в рамках проектного финансирования строительства жилья будет зависеть от объемов поступления средств на эскроу-счета, считает директор департамента транзакционного бизнеса и привлечения ресурсов Московского кредитног
Агентство Новостей «Строительный Бизнес»Кредитная ставка для застройщиков в рамках проектного финансирования строительства жилья будет зависеть от объемов поступления средств на эскроу-счета, считает директор департамента транзакционного бизнеса и привлечения ресурсов Московского кредитног
Агентство Новостей «Строительный Бизнес»

Какую расчетную схему принять для расчета плиты проезжей части в МКЭ? [9]

Автор: Cfytrr

Добавлено: 31 Oct 2018 09:22 (GMT + 4)

yarus.khv :
Какие будут предположения ?

Плита работает по консольной схеме, рабочая арматура сверху.
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: CfytrrДобавлено: 31 октября 2018 09:22 (мск + 4)ярус.ХВ :Какие будут предположения ? Плита работает по консольной схеме, рабочая арматура сверху.
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения

Яндекс.Метрика