?> 1000 |

Как запроектировать пересечение/примыкание дорог IV с V т.к.д при суммарной интенсивности менее 1000 авт/сутки! [1]

Автор: ДомашнийВахтёр

Добавлено: 11 Sep 2018 21:42 (GMT + 4)

Добрый день форумчане!
В соответствии с ВСН 103-74 «ТЕХНИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ ПЕРЕСЕЧЕНИЙ И ПРИМЫКАНИЙ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ» п.2.4 «Дороги V категории на протяжении не менее 20 м от кромки пересекаемой дороги должны быть двухполосными. Разметкой выделяют проезжую часть с преимущественным правом проезда».
Открываю ТП «Пересечения и примыкания дорог в одном уровне» — пересечение/примыкание V т.к.д с основной дорогой выполнено без устройства 2-ух полосной проезжей части (выкопировку из ТП прикладываю)!!!!
Правильно ли будет произвести уширение проезжей части до 6 м (две полосы) за счёт уменьшения обочин, переход от однополосной проезжей части к двух произвести осуществить на протяжении 10 м ( СП 34.13330.2012 п.5.26) ??????
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: ДомашнийВахтёрДобавлено: 11 сентября 2018 21:42 (мск + 4)В Добрый день форумчане! и В соответствии с ВСН 103-74 «ТЕХНИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ ПЕРЕСЕЧЕНИЙ И ПРИМЫКАНИЙ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ» п.2.4 «Дороги в категории на протяжении не менее 20 м от кромки пересекаемой дороги должны быть двухполосными. Разметкой выделяют проезжую часть с преимущественным правом проезда». в Открываю ТП «Пересечения и примыкания дорог в одном уровне» — пересечение/примыкание в т.к.д с основной дорогой выполнено без устройства 2-ух полосной проезжей части (выкопировку из ТП прикладываю)!!!! и Правильно ли будет произвести уширение проезжей части до 6 м (две полосы) за счёт обочин уменьшения, переход от однополосной проезжей части к двух произвести осуществить на протяжении 10 м ( СП 34.13330.2012 п.5.26) ??????
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения

Как запроектировать пересечение/примыкание дорог IV с V т.к.д при суммарной интенсивности менее 1000 авт/сутки! [2]

Автор: ГиТ14

Добавлено: 12 Sep 2018 09:03 (GMT + 4)

ДомашнийВахтёр :
на протяжении 10 м ( СП 34.13330.2012 п.5.26)

В общем-то логично.
Не ясно только, на основании чего уширение ПЧ предлагается выполнить за счет уменьшения обочин. Что мешает оставить ширину обочин такую, как для V-й категории?
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: ГиТ14Добавлено: 12 сентября 2018 09:03 (мск + 4)ДомашнийВахтёр :на протяжении 10 м ( СП 34.13330.2012 п.5.26)В общем-то логично.Не ясно только, на основании чего уширение ПЧ предлагается выполнить за счет уменьшения обочин. Что мешает оставить ширину обочин такую, как для В-й категории?
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения

Как запроектировать пересечение/примыкание дорог IV с V т.к.д при суммарной интенсивности менее 1000 авт/сутки! [3]

Автор: Geonsk

Добавлено: 12 Sep 2018 11:40 (GMT + 4)

смотрите СП 243.1326000.2015 раздел 6
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: GeonskДобавлено: 12 сентября 2018 11:40 (МСК + 4)не смотрите СП 243.1326000.2015 раздел 6
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения

Как запроектировать пересечение/примыкание дорог IV с V т.к.д при суммарной интенсивности менее 1000 авт/сутки! [5]

Автор: keo_ykt

Добавлено: 14 Sep 2018 08:52 (GMT + 4)

Думаю увеличение ширины проезжей части за счет уменьшения обочин будет не совсем корректным, соглашусь с ГиТ14 почему бы не запроектировать с шириной проезжей части 6 м и шириной обочин 1,75, правда стоит согласовать все действия с заказчиком.
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: keo_yktДобавлено: 14 сентября 2018 08:52 (мск + 4)я Думаю увеличение ширины проезжей части за счет уменьшения обочин будет не совсем корректным, соглашусь с ГиТ14 почему бы не запроектировать с шириной проезжей части 6 м и шириной обочин 1,75, правда стоит согласовать все действия с заказчиком.
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения

Как запроектировать пересечение/примыкание дорог IV с V т.к.д при суммарной интенсивности менее 1000 авт/сутки! [4]

Автор: ГиТ14

Добавлено: 12 Sep 2018 12:48 (GMT + 4)

Geonsk :
смотрите СП 243.1326000.2015

СП 243.1326000.2015 не входит не в один перечень, так на основании чего им пользоваться? И какие требования он обеспечивает?
Нормакс комментирует, что этот СП пересматривается в стандарт
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движенияАвтор: ГиТ14Добавлено: 12 сентября 2018 12:48 (МСК + 4)Geonsk :смотрите СП 243.1326000.2015 СП 243.1326000.2015 не входит не в один перечень, так на основании чего им пользоваться? И какие требования он обеспечивает? В Нормакс комментирует, что этот СП пересматривается в стандарт
DWG.RU : Форум : Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения

За год в Петербурге закрылась 1000 строительных компаний

По подсчетам аналитиков, в 2017 году строительный рынок Петербурга покинула каждая шестая компания
Агентство Новостей «Строительный Бизнес»По подсчетам аналитической, в 2017 году строительный рынок Петербурга Paula каждая компания Chest
Агентство Новостей «Строительный Бизнес»

Яндекс.Метрика